Как в Формуле 1 обстоят дела с тренировками для новичков? Согласно правилу, введенному в 2022 году, оба гонщика каждой команды должны по

Как в Формуле 1 обстоят дела с тренировками для новичков? Согласно правилу, введенному в 2022 году, оба гонщика каждой команды должны по разу отказаться от сессии свободной практики в пользу пилота, который провел два или менее стартов. В начале сезона большинство команд не торопились выставлять новичков, поскольку считали, что их гонщикам нужен весь накат, который они могут получить на новых машинах. В последнее время некоторые из них сохранили эту позицию, поскольку ведут напряженную борьбу в чемпионате конструкторов. Кроме того, ограничение бюджета означает, что команды как никогда опасаются, что новичок может нанести дорогостоящий ущерб, как это случилось с Альфонсо Селисом-младшим и Force India в Мексике в 2017 году. Теперь у команд осталось всего шесть гонок, в которых можно выставить новичка в пятницу, и из них Бразилия, где будет спринтерский заезд, а за FP1 следует квалификация, очевидно, исключена. Остается только пять других этапов, в некоторых из которых также возможны компромиссы. Сингапур невероятно тяжелая трасса, тем более что гонщики не были там с 2019 года и должны будут приспособиться к машинам, которые, как ожидается, будут сложными в управлении. Японский этап также является достаточно опасным, поскольку там легко вылететь с трассы и повредить машину. И снова, она отсутствовала в календаре с 2019 года, и гонщикам придется набирать скорость, а также угрозу представляет и плохая погода. Тем не менее, для новичков нет ничего невозможного в гонках на Сузуке, как доказал Макс Ферстаппен в составе Toro Rosso в 2014 году. Дополнительной сложностью для Сузуки и Остина является то, что эти места были выбраны для тестирования шин Pirelli образца 2023 года, в рамках расширенной 90-минутной сессии FP2. С одной стороны, это дает гонщикам больше времени на трассе, если они пропустили FP1, но с другой стороны, они обязаны провести тестирование шин, и поэтому план на день сложнее, чем на других гонках. Мексика оставлена компанией Pirelli в качестве запасного варианта на случай, если одна из других сессий тестирования шин пострадает от дождя, но в остальном она, скорее всего, будет популярным выбором для новичков. В Абу-Даби наверняка будет много новичков в FP1, просто потому что это последний шанс. Команды также считают это место относительно подходящим для тестов, учитывая обширные зоны безопасности, и, кроме того, здесь меньше проблем с запасными частями, поскольку нет гонки, которая должна последовать за ней. Сложность для тех, кто в настоящее время участвует в F2, заключается в том, что тесты будут проходить параллельно с финальным этапом их чемпионата, а команды не любят, когда новичкам приходится пересаживаться с одной машины на другую в один уик-энд, хотя Лиам Лоусон сделал это в Бельгии в прошлом месяце. Вот как обстоят дела с новичками у команд на данный момент и что они планируют сделать:

Mercedes

Ник де Врис заменил Льюиса Хэмилтона во Франции, и голландец намерен провести еще одну сессию за команду. Сложность в том, что если он подпишет контракт на 2023 год, его новая команда может захотеть, чтобы он провел несколько заездов FP1. Red Bull Racing

Юри Випс выступал за Red Bull в Испании, но через несколько недель был отстранен от участия в гонках. Лиам Лоусон, скорее всего, проведет второй заезд вместо Ферстаппена, хотя у него также запланирован заезд за AlphaTauri. Ferrari

Роберт Шварцман усердно работал в симуляторе для Ferrari, и получит право выступить в FP1 в Остине и Абу-Даби. Это первый случай, когда итальянская команда использует сессию FP1 для третьего гонщика. Alpine

Оскар Пиастри должен был принять участие в FP1 за Alpine, но по понятным причинам планы теперь изменились. Джек Дуэн, который на этой неделе сядет за руль машины 2021 года в Будапеште, является логичным выбором для двух сессий. McLaren

Планы McLaren также неясны. Команда хотела бы задействовать Пиастри, если Alpine согласится отпустить его досрочно.