===
15 лет назад – осенью 2007 года, на Владимирском тракторном заводе (ВТЗ) началось серийное производство универсального колёсного трактора тягового класса 0.9.
Летом того же года первая опытная партия тракторов, получивших заводской индекс «Владимирец» Т-50, успешно прошла приёмочные испытания на Владимирской МИС (машиноиспытательной станции).
Кроме того, в самом городе Владимире тракторы Т-50 проходили эксплуатационные испытания как коммунальные машины – с соответствующим навесным оборудованием.
===
Полноприводный (4х4) трактор «Владимирец» Т-50, был создан в результате модернизации трактора Т-45А, который был разработан в 1996 году и серийно выпускался на ВТЗ.
На трактор Т-50 устанавливался дизельный трёхцилиндровый двигатель воздушного охлаждения Д-130 производства ВТЗ.
Объём двигателя Д-130 составляет 3,1 литра, номинальная мощность – 50 лошадиных сил при 2000 об/мин, максимальный крутящий момент – 177 Нм, удельный расход топлива – 177 г/л.с. в час.
---
===
Коробка передач – механическая с реверсом (обеспечивает 8 передач переднего хода и 6 – заднего хода), муфта сцепления – сухая, однодисковая постоянно замкнутая.
Эксплуатационная масса трактора Т-50 составляет 2,6 тонны, максимальная транспортная скорость – 28 км/ч.
---
Агротехнический просвет трактора составляет 510 мм, минимальный дорожный просвет – 390 мм, глубина преодолеваемого брода – 0,8 метра.
===
✔ Надо отметить, что новая комфортабельная кабина для трактора Т-50 была разработана в Научном автотракторном институте (НАТИ).
Эта кабина каркасного типа – с панорамным остеклением с цилиндрическими стёклами и с шумовиброизоляцией, обеспечивала вполне хорошие условия для работы тракториста.
Рулевое управление – гидрообъёмное, рулевая колонка регулируется по углу наклона и по высоте, сиденье – подрессоренное, регулируемое.
---
===
Трактор «Владимирец» Т-50 оснащается задним независимым валом отбора мощности (540 об/мин) и гидравлической раздельно-агрегатной навесной системой грузоподъёмностью 1,2 тонны. Колея регулируется в диапазоне от 1,2 до 1,5 м.
Т-50 использовался как универсально-пропашной и транспортный трактор – в сельском хозяйстве, а также как базовое шасси для установки специального промышленного и коммунального оборудования.
---
В заключение отметим, что в 2012 году производство трактора Т-50 было перенесено на Саранский экскаваторный завод, где его стали выпускать под новым именем: «Агромаш-50ТК», но не очень долго.
===
Жаль, конечно, что производство настоящего российского трактора, который мог бы сейчас составить достойную конкуренцию импортной технике «в рамках импортозамещения», было прекращено по неизвестным нам причинам. 🤔
А вопрос «Почему так случилось?» надо задавать бывшим владельцам концерна «Тракторные заводы», в состав которого входил и Владимирский тракторный завод…
===
Рекомендуем почитать: