Самый близкий одноклассник нашего СУ-57 - это американский F-22 раптор. Сегодня мы сравним то, отвечают ли они основным критериям самолёта 5 поколения.
Признаки 5-ого поколения
1. Сверхзвуковая крейсерская скорость
2. Сверхманёвренность
3.Высокоинформативный радар
4. Малозаметность
5. Размещение вооружения во внутренних отсеках
Теперь о каждом из критериев подробнее.
1.Сверхзвуковая крейсерская скорость
F-22 имеет два турбореактивных двигателя Pratt&Whitney F119-PW-100, тяга каждого из них составляет 10500кгс. и 15876кгс. на форсаже. С этими двигателями самолёт способен разогнаться без форсажа до 1800 км/ч (1,7 Маха), но крейсерская скорость у него 850км/ч (0,8 Маха).
СУ-57 сейчас производится с двигателями первого этапа, это АЛ-41Ф1. Самолёт имеет два таких двигателя, тяга каждого из них 9500кгс., на форсаже 15000кгс. В дальнейшем на истребитель будут ставить двигатель второго этапа (Тип 30). Его тяга 11000кгс. и 18000 кгс. на форсаже. Самолёт без форсажа может разогнаться до 2368 км/ч (2 Маха). Крейсерская скорость 1300-1800 км/ч (1-1,5 Маха).
Как видите, наш самолёт быстрее.
2. Сверхманёвренность
F-22 является самым манёвренным самолётом в США. Американцы пытались сделать изменяемый вектор тяги, но у них получилось это сделать только в вертикальной плоскости. Конечно же, они говорят, что он вообще не нужен за неимением достойного противника (под этим предлогом они недавно вообще остановили производство F-22.) Создатели Раптора сделали ему сопла плоскими, дабы снизать заметность в ИК-диапазоне. Это дало прирост к манёвренности, но СУ-57 от него далеко ушёл по этому показателю.
СУ-57 по манёвренности превзошёл любой из существующих самолётов, на видео это очень хорошо видно. Он может висеть на месте, лететь хвостом вперёд (правда недолго). Такая манёвренность получилась благодаря двигателям с изменяемым вектором тяги и дополнительной механизации крыла.
И здесь СУ-57 обошёл соперника.
3. Высокоинформативный радар
СУ-57 имеет на борту комплекс РЛС Н036 "Белка". Большинство характеристик секретно, но известно что РЛС будет "видеть" самолёты врага на расстоянии до 400км, сможет сопровождать одновременно 32 цели и наводить оружие на 16 воздушных и 4 наземных цели.
На F-22 установлена РЛС AN/APG-77 с активной фазированной антенной решёткой. Дальность работы РЛС - 300 км. Может работать в скрытном режиме.
4. Малозаметность
Оба самолёта выполнены по технологии "Стелс". Все данные по этой теме засекречены, но скорее всего американский самолёт лидирует, т.к. он изначально задумывался как самолёт - невидимка, а наши разработчики говорят что самолёт с пониженной радиозаметностью и упора на невидимость не делают, чего нельзя сказать про американцев.
5. Размещение вооружения во внутренних отсеках
Тут СУ-57 немного впереди, потому что у него чуть больше отсеков, значит можно взять больше вооружения.
Остальные ТТХ примерно равны, разве что американский самолёт стоит в 13(!!!) раз дороже нашего, поэтому его производство недавно закрыли.
Как видно, наш самолёт выигрывает по всем показателям кроме малозаметности и количества (у нас их всего 16 штук, но это дело поправимое.).
Живите мирно!
Все фотографии взяты из открытых источников.
Поддержать автора можно подпиской или по карте 2202 2023 5795 9760.