Ракета SLS с прототипом космического корабля Орион, готова к старту на Луну, в рамках программы Артемида. Именно ее подробные характеристики в НАСА и решили раскрыть. К основной ступени прикреплены ускорители, разгонные блоки и сам корабль. Вес SLS перед запуском составляет около 2400 тонн. Тяга этой ракеты почти в 2 раза больше, т.е. порядка 4 тысяч тонн, и способна отправить на Луну около 30 тонн полезного груза. Это существенно больше, чем у предыдущей ракеты Сатурн. Высота первой ступени SLS 65 метров, ширина почти 9 метров. Скорость выхлопа вылетающего из сопла, в 13 раз превышающей скорость звука. Основная ступень SLS использует более 3 миллионов литров охлажденного жидкого водорода и кислорода, которые являются питанием для 2 двигателей RS-25. У американцев имеется 16 хорошо доработанных таких двигателей, еще со времен все тех же челноков. Каждый двигатель выдерживает давлении в 50 МПа. Примерно столько же на глубине 5 километров. SLS разгоняется до 10 км. в секунду. SLS должна
Ракета SLS с прототипом космического корабля Орион, готова к старту на Луну, в рамках программы Артемида. Именно ее подробные характеристики в НАСА и решили раскрыть.
- Многое о ракете уже было известно, но некоторые детали стали открытием.
К основной ступени прикреплены ускорители, разгонные блоки и сам корабль. Вес SLS перед запуском составляет около 2400 тонн. Тяга этой ракеты почти в 2 раза больше, т.е. порядка 4 тысяч тонн, и способна отправить на Луну около 30 тонн полезного груза. Это существенно больше, чем у предыдущей ракеты Сатурн. Высота первой ступени SLS 65 метров, ширина почти 9 метров.
Скорость выхлопа вылетающего из сопла, в 13 раз превышающей скорость звука.
Основная ступень SLS использует более 3 миллионов литров охлажденного жидкого водорода и кислорода, которые являются питанием для 2 двигателей RS-25.
- Температурные показатели от 4 турбонасосов до сопла соответствуют 3300 градусов С.
- Но как выяснилось, это не совсем новая технология, а наследие времен космических шаттлов. Тоже самое касается и твердотопливных ускорителей, которые на старте обеспечивают примерно 80% тяги.
- Вес каждого ускорителя 730 тысяч кг, они способны сжигать 5 тонн топлива в секунду. Это значит, что они самые большие и мощные из когда-либо созданных человеком.
У американцев имеется 16 хорошо доработанных таких двигателей, еще со времен все тех же челноков. Каждый двигатель выдерживает давлении в 50 МПа. Примерно столько же на глубине 5 километров.
- Изоляция самой ракеты выполнена из напыления пены, что придает характерный оранжевый цвет. Инженеры использовали специальную герметичную сварку, которая позволила не использовать болты и задвижки.
- Суммарная протяженность всех кабелей у SLS порядка 100 километров. К ним подключено около одной тысячи всевозможных датчиков.
- На основной ступени располагается промежуточная ступень. За ее основу инженеры брали ракету Дельта. Именно для нее Боинг построил разгонный блок, с 4 двигателями RL-10. Фактически это технологии середины прошлого века.
SLS разгоняется до 10 км. в секунду.
- Американцы уже потратили на это удовольствие более 50 миллиардов долларов США.
- Очевидно, что SLS проигрывает компании Space-X, и в будущем конкурировать с ними не сможет.
SLS должна взять старт на Луну до конца октября текущего года. Хотя вопросов к ней, пока больше чем ответов.