Ну вот и дождались очередного результата успешного "импортозамещения", господа. Теперь военный "козёл", который уже с завода сшибает смрадом доисторического безкатализаторного выхлопа времён позднего СССР, доступен благодарным гражданам. И всего за какие-то 1,375 миллиона рублей.
Строго говоря, никакой специальной "антикризисной" доработкой такая модификация не является. Вся соль в том, что доблестным военным эта версия доступна была и до всяких кризисов и санкций - в поставках Минобороны "Хантер" всю жизнь значился без всяких там богомерзких "евро". По сути, на гражданский рынок просто выкатили военную версию УАЗа.
Карбюратор тоже прикрутили вместо инжектора?..
Пока нет. Под капотом бессмертного автомобильного символа русской идеи ещё как-то выживает 409-й мотор. Пока на инжекторе. Впрочем, впрыск топлива - это единственная мало-мальски современная технология, каким-то чудом просочившаяся на этот автомобиль за 50 лет его производства. Вы же не считаете, что со времён выпуска 469-го до нынешнего "Хантера" в машине что-то принципиально изменилось?..
Поэтому, не исключено, что следующим шагом успешной политики "технологической независимости" станет откат до карбюратора. Правда, здесь есть вопросы - где его нынче производить? С другой стороны, всегда можно перейти на паровую или, ещё лучше, конную тягу.
Что касается цены, комментировать её не хочется. Автопром, который мы заслужили.