Без сомнения, после Второй мировой войны Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport была одним из самых быстрых автомобилей в мире. Выпуск данной конкретной модификации SS (Super Sport) начался в 1946 году. Хотя официально Alfa Romeo 6C 2500 была в производстве с 1938 года в разных кузовах и модификациях.
Под капотом размещался рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 2.443 куб. см. с чугунным блоком цилиндров. В алюминиевой головке блока расположены два распредвала, управляющие двумя клапанами на цилиндр. Силовой агрегат был установлен на стальном рамном шасси, которое предлагалось с тремя колесными базами - на Super Sport она составляла 2700 мм. А вообще, различные производители строили свои собственные версии кузовов 6С 2500, но большая часть была построена Touring Superleggera из Милана.
Версия SS снабжалась тремя карбюраторами Weber (были и модификации с двумя карбюраторами), двигатель развивал мощность 110 л.с. при 4 800 об/мин и 206 Нм крутящего момента (к сожалению нет информации при каких оборотах), что позволяло разогнать автомобиль до 171 км/ч (106 миль/час), разменивая 0-100 км/ч примерно за 15 секунд. Масса купе составляла около 1400 кг.
Данные показатели максимальной скорости на 1946г. можно считать рекордными среди дорожных автомобилей первого послевоенного года. Однако, что характерно для собранных вручную «итальянцев» - не было двух одинаковых машин по массе и техническим данным. Возьми две «одинаковые» обкатанные заводскими пилотами машины: первая ехала 166 км/ч, вторая – 173 км/ч.
Автомобиль оборудован амортизаторами гидравлического типа и барабанными тормозами. Агрегаты установлены на шасси X-образной формы, четырехступенчатая синхронизированная трансмиссия управляется рычагом, расположенным на рулевой колонке в соответствии с модой того времени. Все автомобили были с правосторонним рулевым управлением.
Alfa Romeo 6C 2500 были одними из самых дорогих автомобилей своего времени. Их непомерная стоимость означала, что клиенты фирмы были немногочисленны и богаты, и включали в себя членов королевских семей Ближнего Востока и Персии, таких аристократов Европы, как принц Монако Ренье и некоторых кинозвезд Голливуда, понимающих в автомобильной эстетике Старого Света.
В настоящее время, все автомобили 6C 2500 каталогизированы вместе со спецификациями шасси, известной судьбой, техническими и гоночными данными.
Следующий 1947 год принёс новые события...