Первый послевоенный спортивный седан, сделанный компанией Armstrong Siddeley Motors Limited, увидел свет в Ковентри в мае 1945 г., всего через шесть дней после капитуляции Германии.
Автомобиль был назван в честь знаменитого британского бомбардировщика Lancaster. Тема символизма в славном завершении Второй Мировой Войны, в названиях автомобилей была характерна для стран-победительниц – вспомним отечественную ГАЗ-20 «Победа».
Седан комплектовался независимой передней подвеской на продольных торсионах, а также гидравлическими передними тормозами Girling. Сзади оставалась традиционная конструкция с механическими тормозами и подвеской на рессорах.
В основе кузова было рамное (материал рамы – ясень) шасси с колесной базой 2921 мм. Четырехдверный кузов был изготовлен из стали и алюминиевых панелей, и поставлялся фирмой Mulliners из Бирмингема.
Сначала Lancaster оснащался шестицилиндровым двигателем объемом 1991 куб.см и мощностью 70 л.с., перенесенным с довоенной модели.
Данная мощность весьма условно позволяла называть седан спортивным, но двигателя вполне хватало. Однако по итогам показательного пробега по США, с 1949г. автомобиль стали комплектовать новым двигателем большего объема - 2309 см.куб. мощностью 75 л.с. Новый силовой агрегат был получен из существующей 2-литровой "шестерки" путем увеличения диаметра цилиндров.
В качестве коробки передач предлагались: полностью синхронизированная 4-ступенчатая механическая коробка передач или преселективная полуавтоматическая Wilson. Максимальная скорость составляла 120 км/ч.
На Британском рынке автомобиль пользовался хорошим спросом, благодаря довольно современной технической начинке и внешнему дизайну.
Цена на машину составляла 900 фунтов – вполне разумные деньги за практичный и комфортный седан, пусть и называемый условно «спортивным».
Средний класс покупателей мог приобрести и большее число этих авто, но мощностей кузовной компании Mulliners не хватало.
Производство модели Lancaster завершилось в 1952 году, выпущено было - 3597 экземпляров. Это совсем невеликая цифра, но всё же Великобритания первая из воевавших европейских стран, прочно встала на рельсы частной автомобилизации страны...