Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Вторичный автомобильный рынок, в настоящее время, является даже, более приоритетным направлением, нежели плацдарм для покупки новой машины. Причину этого найти несложно, ибо с конца февраля 2022-го года автомобили с нулевым пробегом в автосалонах начали стремительно дорожать, что заметно снизило их доступность для россиян. Более того, и в наличии иномарок сейчас – раз-два и обчёлся.
Если же говорить о сумме до 500 тысяч рублей, то ничего нового нельзя купить в принципе. Можно сказать даже, больше – за 400 000 рублей сейчас продаются только лишь Лады Приора и Калина-2. Конечно же, и на них тоже есть свой покупатель, который руководствуется принципом доступность запчастей и ремонтопригодностью. Между тем, если АвтоВАЗом Вы не вдохновлены или для Вас он – пройденный этап, то есть вариант, к которому стоит присмотреться в качестве альтернативы.
И сегодня мы будем говорить о Citroen C4 первого поколения. Причём советую присматриваться к рестайлинговому исполнению модели, которое встало на сборочный конвейер в 2008-м году.
Автомобиль, как и прежде, выпускается в кузове трёх- и пятидверного хетчбэка. Платформа модели примечательна тем, что на обеих осях применена подвеска независимой конструкции. При этом тормозная система – полностью дисковая.
Ещё одна интересная фишка Citroen C4 – это его оснащение. Традиционно, для французского автомобиля, оно получилось богатым. И можно рассчитывать на наличие таких опций, как климат-контроль с ароматизатором и ионизатором воздуха, штатная аудиосистема, датчики парковки, панорамная крыша (только для трехдверного хетчбэка), противотуманные фонари, круиз-контроль, мультифункциональный руль, четыре электрических стеклоподъёмника, полноценный бортовой компьютер и многое другое.
А что можно сказать по модификациям???
Если мы говорим о надёжности, то могу Вам посоветовать только одну – с бензиновым атмосферным агрегатом на 1.6 литра, который генерирует мощность в 120 лошадиных сил и сочетается с механической коробкой передач.
Почему не автомат???
К большому сожалению, автоматическая коробка AL4 – не лучший выбор, ибо является необслуживаемой. В частности, масляный фильтр интегрирован непосредственно, в корпус АКПП и не извлекается. Он рассчитан на весь срок службы, который составляет около 200 тысяч километров. Дальше – фильтр забивается и его может прорвать, из-за чего автомат выходит из строя.
У механики проблем практически нет. Что касается мотора, то нужно следить за приводом ГРМ, модулем зажигания и герметичностью системы охлаждения. В основном, двигатель получился вполне неприхотливым при эксплуатации и можно рассчитывать на то, что без капитального ремонта он преодолеет 350 тысяч километров.
Переборка подвески осуществляется один раз в 100-120 тысяч километров. В принципе, это неплохо. А ещё стоит сказать о кузовной коррозии. Таковая может встречаться, однако только в дверных проёмах и на порогах. К счастью, гниение не носит массовый характер.
Что имеем по итогу???
Первое поколение Citroen C4 – неплохое предложение на вторичном рынке, принимая во внимание, конечно же, и цену. Поэтому его вполне можно рассматривать в качестве приобретения, особенно, если Вам по нраву европейские стиль и качество исполнения.
А как Вы относитесь к данному французскому хетчбэку???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.