История Советского Союза буквально переполнена огромным количеством потрясающих грузовых машин. Высокий уровень промышленности и крепкая экономика позволяли предприятиям работать во всех направлениях сразу, придумывая всё больше и больше новых технических решений для разных задач.
Военным, которые были основными заказчиками, требовалась разнообразная техника, но одним из основных требований к машинам, всегда была возможность буксировки грузов в виде прицепов, полуприцепов или различных установок. И если МАЗы и ЗиЛы знает практически каждый житель нашей страны, то вот о продукции Брянского Автомобильного Завода, слышал не каждый. Но одна из самых интересных моделей, которую разработал завод БАЗ, появилась уже в Российской Федерации в середине 90-х. БАЗ-6402 интересен тем, что его многие видели, но почему-то никто не замечал. Идеально для армейского грузовика, согласитесь?
Этот тягач относится к программе «Вощина-1», представляющей из себя класс автомобилей высокой унификации, которые могут использоваться в любых сферах. На его шасси можно было смонтировать как специальное военное оборудование, так и приспособить его под гражданские нужны. Его проектирование началось в Брянске еще в 1996 году, а всего через год конструкторы представили готовый образец своей новой машины.
В качестве сердца тягача выбрали дизельный 8-цилиндовый ЯМЗ-8424 с турбонаддувом, который с объёма в 17.2 литра, выдавал мощность 310 лошадиных сил и работал в паре с новой версией 9-ступенчатой коробки передач ЯМЗ-2394. Подвеска передней оси полностью независимая на торсионах, а для задних осей использовали гибридную конструкцию, независимую одноторсионную для нижних рычагов и балансирно-рессорную для нижних. Все три моста, разумеется, были ведущими.
Первые испытания, проведённые в 1997 году, выявили ряд критических недочётов, одним из которых было появление трещин в элементах рамы и подвески. Исправление ошибок заняло у инженеров 3 года. Новое поколение машины на сварной раме с лонжеронами, способной выдержать любые нагрузки, появилось к 2000 году, и оно уже смогло без особых проблем пройти все необходимые испытания.
Машина до сих пор состоит на вооружении армии Российской Федерации и может быть, кто-то из наших читателей встречался с ней на просторах страны? Поделитесь впечатлениями в комментариях!