Все знают, что происходило с нашей страной в 90-е годы. Многие в таких случаях сидят и ждут хороших времён, а кто-то только начинает действовать. Именно с этими мыслями многие инженеры и руководители компаний пытались найти интересные решения на производствах в сложившейся обстановке. И результатом некоторых таких решений часто становились уникальные машины, которые в спокойное время никогда бы не появились на свет.
В середине 90-х примером подобного подхода стал грузовик Катаси, который выглядел как КамАЗ, да и запах солярки от него стоял такой же. Его производила одноимённая фирма, которая просуществовала всего несколько лет и специализировалась на производстве грузовой техники. А началось всё с того, что словацкая Татра решила прийти на помощь заводу в Набережных Челнах, который в 1993 году переживал не лучшие времена. Хотя у самих словаков дела были не лучше, как и у всех заводов ближнего зарубежья в те годы. Ведь многие предприятия оказались в ситуации, что их основной рынок сбыта стал заграничным.
Словаки быстро приняли решение по разработке новой машины, которая являлась ничем иным, как гибридом Татры и КамАЗа. И уже в 1994 году был произведён первый самосвал Катаси-5526. В основе новой машины лежало шасси Татра-Т815-2, с двигателем, коробкой передач и кабиной от КамАЗ-55111. По итогу получился автомобиль, соединивший в себе лучшие качества от обеих моделей, но его погубила цена. Катаси-5526 получилась на 20% дешевле Татры, но почти в два раза дороже КамАЗа. В компании пытались решить проблему расширением модельного ряда самосвалом, бетономешалкой и лесовозом, но это ничего не дало. Наши покупатели предпочитали более дешёвые и понятные КамАЗы, а до экспортной реализации машина технически недотягивала.
Но стоит признать, что на фоне подобных попыток выйти из кризиса у других заводов, проект Катаси получился сбитым и имел право на жизнь. Стоило только решить вопрос с ценой конечного продукта, и машина нашла бы своего покупателя, как считаете? Делитесь своим мнением в комментариях!