Допотопные бипланы архаичной конструкции стали причиной гибели одного из мощнейших линкоров своего времени, немецкого «Бисмарка».
Линкор, введенный в эксплуатацию 24 августа 1940 года, был потоплен англичанами во время своего первого похода 27 мая 1941 года. Это произошло во время операции «Рейнские учения», начавшейся 18 мая 1941 года. Цель этой операции заключалась в блокирование судоходства союзников в Англию.
Уже 21 мая англичанам стало известно, что через Датский пролив в Атлантику пытаются прорваться два крупных немецких корабля, один из которых был идентифицирован как линкор «Бисмарк». Вторым кораблем был тяжелый крейсер «Принц Ойген»
Охота на «Бисмарк» началась для англичан неудачно. 24 мая 1941 года «Бисмарком» был потоплен линейный крейсер «Худ». Но и «Бисмарк», получивший тяжелые повреждения, стал уходить во французский порт Сен-Назер, чтобы произвести там ремонт.
Англичане тем временем бросили все возможные силы в погоню за немецким линкором.
У «Бисмарка» были все шансы уйти от погони. Ему даже удалось оторваться от преследовавших его английских кораблей и 25 мая британцы даже потеряли его, но 26 мая линкор все же был обнаружен вновь. У «Бисмарка» были все шансы благополучно выйти из этой непростой ситуации, но в 20:47 с авианосца «Арк Ройял» были подняты 15 торпедоносцев «Суордфиш», которые атаковали линкор.
Всего одна торпеда достигла цели, но это попадание оказалось роковым для «Бисмарка». У линкора вышли из строя рулевые механизмы, заклинило рули. Восстановить их так и не удалось и «Бисмарк» лишился возможности маневрировать.
Именно это повреждение не дало «Бисмарку» возможности уйти от погони и предопределило его судьбу, ему пришлось вступить в бой с превосходящими силами британцев. 27 мая экипаж тяжело поврежденного линкора, не имея возможности продолжать бой с английскими кораблями, открыл кингстоны и корабль был затоплен.
Что удивительного в этой истории?
Дело в том, что роковое повреждение линкору нанес торпедоносец, характеристики которого даже на то время могли вызвать только улыбку.
Принятый на вооружение в 1936 году «Суордфиш» практически сразу устарел. Это был биплан, имевший полотняную обшивку, открытую кабину, неубирающиеся шасси. Его максимальная скорость составляла 222 км/ч, а потолок был равен 3260 метров.
Так что сражение «Суордфишей» с «Бисмарком» стала битвой Давида с Голиафом.
Но в том бою именно недостатки этого самолета стали его достоинствами. Именно такие выводы сделали многие историки и военные эксперты, изучавшие этот бой.
Первое: атака на минимальной высоте снижала эффективность огня зенитных батарей крупного калибра Бисмарка из-за проблем с системой управления зенитным огнем, не рассчитанной на такие высоты
Во-вторых: Низкая скорость «Суордфишей» ограничивала способность управления огнем зенитной артиллерии из-за того, что система управления зенитным огнем, не была рассчитанна на такие скорости. Поэтому тяжелые зенитные орудия наводились вручную и «на глазок»
Третье: малые зенитные орудия «Бисмарка» имели недостаточную скорострельность. Их эффективность была значительно снижена из-за сильного волнения и ограниченной видимости
Четвертое: биплан архаичной конструкции, обладавший высокой маневренностью, был абсолютно беззащитен против огня даже малокалиберной зенитной артиллерии «Бисмарка», но из-за полотняной обшивки самолета контактные взрыватели не срабатывали и снаряды легких зенитных орудий линкора проходили сквозь тканевую обшивку, не нанося фатальных повреждений
Это кажется удивительным, но не один тихоходный биплан не был сбит зенитным огнем одного из самых защищенных и мощных военных кораблей современности.
При этом отметим, что 2 самолета отказались от атаки из-за сильного зенитного огня, многие самолеты получили повреждения, в одном «Суордфише» насчитали 175 пробоин, а два члена его экипажа, состоящего из трех человек, были ранены.
Гримаса истории. Самолеты устаревшей конструкции стали причиной гибели суперсовременного линкора.
Обычно в таких случаях говорят: "Звезды сошлись".
Спасибо всем, кто дочитал эту статью до конца. Буду признателен, если вы поставите лайк и подпишитесь на канал, если вы этого еще не сделали, так же оставляйте свои комментарии. Все это поможет продвижению статьи и развитию канала.
