Всех спешу приветствовать, мои уважаемые друзья. Сегодня будем говорить о полностью электрическом кроссовере Мазда, который можно приобрести на вторичном рынке до 2,5 миллионов рублей. Поэтому, если вас данная тема заинтересовала, то не стесняйтесь ставить данной публикации палец вверх. Также, подписывайтесь и на сам канал. Но что может дать оформленная подписка? Я считаю, что главным ее преимуществом является приоритетная выдача моих свежих материалов в ваше ленту рекомендаций, причем в верхнюю ее часть. Это, в свою очередь, позволит вам оставаться в центре актуальных событий. Теперь, вернемся к теме статьи.
Друзья, как ни крути, но прогресс в области автомобильной промышленности остановиться нельзя. Поэтому вполне логично, что уже сейчас электромобили получают массовое распространение. При всем при этом, через каких-то полтора десятка лет в некоторых развитых странах планируют полностью отказаться от использования машин с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Впрочем, поклонники машин на электрической тяге появились уже и в России, и в будущем их число будет лишь расти. Определенные шаги по созданию производств электрокаров делают, также, и в российском правительстве, поэтому их на дорогах будет становиться лишь больше. Но что можно прикупить себе сейчас и по относительно доступной цене?
Мое внимание зацепилось за электрокроссовер от Мазда – под названием МХ-30. Никогда такой электрокар в России официально не продавался и судя по всему, продаваться уже не будет. Тем не менее, его можно привести без пробега по России из Германии или Японии. Цена – до 2,5 миллионов рублей, причем пробег будет минимальным.
Модель МХ-30, сама по себе, получилась весьма эпатажной, что оценят любители выделиться из общей массы. В частности, можно отметить стремительный профиль кузова с его заваленными задними стойками, широкие колесные арки. Кроме того, в глаза бросается симпатичная оптика освещения на светодиодных элементах, которая выполнена в нынешнем корпоративном стиле марки. Некоторой агрессии экстерьеру придает имитация решетки радиатора из крупных сот. Еще одна яркая черта – задние дверцы-створки, которые открываются против хода движения. Таким образом, можно констатировать, что художники действительно, неплохо поработали над внешностью японского электрического кроссовера.
Что касается салона, то его также, попытались подогнать под общие стандарты Мазда. Но при этом панель приборов получила секции с виртуальными показаниями, а блок климат-контроля – сенсорный монитор с наглядными схемами. Экран мультимедиа расположился над торпедо и близко к кромке ветрового стекла, поэтому его информация всегда доступна для глаз водителя.
Несмотря на то, что трехспицевый руль с выраженными приливами намекает на активное вождение, у кресел спереди отсутствует мощная боковая поддержка. Что касается дивана второго ряда, то разместиться на нем вольготно можно будет лишь при росте до 170 сантиметров и при субтильной комплекции.
В оснащении Мазды МХ-30 значатся раздельный климат-контроль, проекция показаний на ветровое стекло, мультимедиа с навигацией и камерой заднего вида, комбинированная обивка салона, светодиодный головной свет, бесключевой пуск двигателя, радарный круиз-контроль с функцией предотвращения столкновений, распознавание дорожных знаков и разметки, электрический стояночный тормоз и так далее.
Силовая установка модели развивает 145 лошадиных сил. Емкость литий-ионной батареи равна 35,5 кВт/ч. Что касается запаса хода на одной полной зарядке, то хватает его на 200 километров.
Каковы выводы? Этот электрокар неплохо подойдет для городской эксплуатации и понравится любителям эпатажа. Но вряд ли, можно считать его кроссовером, ибо клиренс составляет, всего 140 миллиметров.
А вам нравится такая электро-Мазда? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.