Привет всем, мои уважаемые друзья. Хотелось бы выразить особую благодарность своим давним и преданным подписчикам за то, что вы поддерживаете все мои начинания на канале, давая ему тем самым, возможность развиваться дальше. Также, хочется обратиться к случайным читателям – не стесняйтесь себя обозначать и ставьте лайк понравившимся публикациям. Помимо того, оформляйте и подписку на сам канал – оформленная подписка даст вам возможность видеть мои свежие публикации в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда будете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, вернемся к теме статьи.
Сегодня обсудим кроссоверы с постоянным полным приводом. Ни для кого не секрет, что россияне весьма специфично подходят к выбору таких автомобилей – им подавай и сбалансированное поведение на асфальтовой дороге, и чтобы, на бездорожье SUV что-то из себя представлял. И такие критерии накладывают свой отпечатой на мониторинг вторичного рынка. Впрочем, я не стал искать легких путей и заранее, усложнил задачу – попытался составить эту подборку из автомобилей, которые стоят в пределах 500 тысяч рублей. Итак, давайте, посмотрим, какие модели мне удалось выделить в список.
Hyundai Santa Fe I
Начну я вот с такого корейского кроссовера и сразу отмечу, что в моей подборке это будет один из самых доступных кроссоверов за свою цену. При этом у Санта Фе первого поколения получились достаточно богатые комплектации, что может порадовать многих. В частности, в оснащении могут числиться велюровый либо кожаный интерьер, люк, противотуманные фонари, ABS, кондиционер или климат-контроль, полный электрический пакет, штатная аудиосистема, обогрев кресел и многое другое.
Что касается модификаций, то наиболее распространенные из них – с турбодизелем 2,0 литра, а также с бензиновым шестицилиндровым двигателем 2,7 литра. Лично я, буду советовать выбирать бензиновый мотор, ибо он получился по-настоящему надежным, кроме того, и с динамикой особых проблем нет.
Что касается недостатков модели, то среди таковых смогу выделить кузовную коррозию, а также не самую крепкую подвеску.
Mitsubishi Outlander I
Если вам хочется присмотреть себе что-то из японских представителей сегмента кроссоверов, то советую свое внимание обратить на первое поколение модели Аутлендер. Нужно отметить, что такой Митсубиси получил систему полного привода от «заряженного» седана Эволюшн – да, она упрощена, но в целом, принцип работы тот же и с такой трансмиссией Аутлендер отличается весьма безопасным, предсказуемым поведением на скользкой дороге, а также способностью успешно преодолевать вязкую грязь либо песок. Это все весьма похвально, особенно, если учесть, что понижающей передачи для модели не предусмотрено.
Но помимо того, стоит из достоинств выделить отличную эргономику водительского места, комфортабельную подвеску с неплохой энергоемкостью, приемлемую динамику ускорения. К слову, за нее отвечает бензиновый силовой агрегат с рабочим объемом 2,4 литра и мощностью 160 лошадиных сил. Пару ему составляет четырехдиапазонный «автомат», который отличается плавностью работы.
Но есть ли у модели недостатки? Конечно же, они имеются. И, пожалуй, главный из них – это подгнивание кузова. Искать коррозию нужно на кромках колесных арок, на днище и порогах. Также, иногда гниение поражает подкапотное пространство и проем багажной двери.
Еще один недостаток – не самая долговечная передняя подвеска. Поэтому по плохим дорогам лучше, ездить аккуратней.
На этом я закончу. А вам нравятся такие кроссоверы с постоянным полным приводом? Напишите свое мнение в комментариях. Также, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Всех благодарю за проявленное внимание.