Генеральный директор крупнейшего автопроизводителя Исламcкой Республики Иран угрожает возобновить поставки своих автомобилей в Россию. Я лично опасаюсь, что в этот раз у них получится начать продавать сколько-нибудь заметное количество автомобилей на нашем рынке...
Это конечно ирония и юмор. Но все же... Ранее иранские автомобили были представлены в автосалонах по всей России, и даже по нашим южным дорогам бегало какое-то количество. Но вот прошло со всем немного лет, и иранские авто снова экзотика.
Samand продавался у нас в 2006-09 г. и особенно успеха не снискал. Несмотря на то, что в основе лежал вполне кошерный(если можно так говорить о машине собранной в Иране) Пежо #405. Возможно в этот раз персы попробуют зайти с более современной моделью #Tara. В которой также невооруженным взгядом считывается peugeot в этот раз 301.
Эта машина выглядит намного современнее, со скидкой на восточную внешность можно считать условно симпатичной. По крайней мере твой батя оценит точно, а если он еще и КамАЗ раньше водил, то конь на решетке ему точно зайдет. По технике иранский автомобиль обещает быть куда привлекательней 301-го, который из-за 3хцилиндрового мотора скромного объема успеха не имел. У перса мотор 1,6 л в 113 л.с. механика/автомат на выбор, подушки, кондиционер - все как у "цивилизованных". В общем машина перспективная, при условии вменяемой цены. Будет дешевле Vesta, тогда зайдет, а пока о ценах мне неизвестно ничего.
Другие...
Конечно в Иране не один автопроизводитель, есть и другие. В свое время там развивали производство и Nissan и Renault еще в те времена, когда это были отдельные независимые производители. Но в связи с санкционной политикой США, они из Ирана ушли. Renault так вообще совсем недавно. Они даже успели запустить локализивать Logan в кузовах седан и пикап(!), чуть его подретушировав, Duster первого поколения, все это продавалось под маркой SAIPA. Но в связи с вышеописанными событиями остались без двигателей, но с локализованными КПП.
Почему я посчитал выход на наш рынок этих автомобилей угрозой? Ну наверное потому что это бюджетные автомобили, которые и создадут конкуренцию нашему автопроизводителю, и потому что это не шаг вперед, это скорее топтание на месте. Конечно кооперация с иранскими производителям позволит локализовать некоторые компоненты, которые по разным причинам наши производители пока выпускать не начали. Иранцы тоже могут выиграть от сотрудничества, например получить более менее современные двигатели ВАЗ. Но китайские производители все-таки ушли вперед дальше, выпускают более современные автомобили как технически, так и по дизайну, не говоря уже о том, что мультимедийные системы у китайцев буквально самые продвинутые из всех. Поэтому наверное упор все-таки стоит делать на сотрудничестве с китайскими товарищами. Ну а иранские авто - это бюджетные работяги которые тоже нужны, но и развиваться нужно!
Спасибо что, дочитали, #ЛАЙК и #ПОДПИСКА огромной вам удачи, здоровья и пока!
