Реклама в тему)
Каждый купивший в нашем магазине модель железной дороги получит в подарок фигурку Анны Карениной в масштабе 1:43.
Я люблю поезда. Вся наша планета густо опутана железнодорожными рельсами, и по ним без передышки снуют поезда. Если ехать в поезде и долго смотреть в окно, то в какой-то момент начинаешь думать о судьбе России. И о своей судьбе ...
Может поэтому некоторые в поездах пьют? ) Ну, это я отвлеклась ...
Я вообще-то не сторонник нарушения каких-либо правил. Хотя из-за моей рассеянности и некоей безалаберности случается. Но это так - скорее личные недостатки, чем злостные наклонности.
А тут вот нарушила, да ещё и начальника поезда подключила, вернее начальницу, но будем грамотными - начальника пола женского.
Расскажу.
Думаю те, кто часто ездит на поездах, представляет что такое - техническая остановка. Там никого не выпускают даже погулять. Часто и перрона-то нет. Да ещё и манипуляции могут проходить с вагонами.
В общем, непреложное правило проводников на технических остановках – двери никому не открывать.
Буквально недавно мой брат возвращался с южных морей на родину - в город Нерехта Костромской области.
Прямого поезда не нашел, не было их тогда. Ехал через Ярославль.
Но поезд, как выяснилось, шёл через Нерехту. И только в дороге он обратил внимание на список станций:
Нерехта - стоянка 40 минут, но техническая.
И как он ни пытался доказать проводникам, что надо ему открыть двери, что ему придётся почти три часа сидеть в Ярославле, а потом больше часа на электричке возвращаться сюда – все было бесполезно.
Он показывал на свою пятиэтажку, которая в двух шагах от вокзала, говорил, что они на перроне, но ... увы.
Правила есть правила. Его не выпустили. Стойкие попались проводники)
Муж, когда я отправляюсь путешествовать одна, слегка переживает. Какие-то наказы наказывает, но, если честно, отношусь к ним поверхностно. Такая я - несерьезная. Мне кажется, можно вырулить из любой ситуации, хотя ... лучше бы в них и не попадать. А у меня бывает. Ну да ладно.
И вот на этот раз, как мы ни старались, но так и не смогли взять ЖД билеты, чтобы он меня и проводил, и встретил в Новочеркасске. Проводить получалось, а вот встретить – совпадало с его отъездом.
- Да не переживай ты! Главное – посади в поезд. А вернуться же я должна! Встретит зять, наконец. Или такси, - вроде убедила я мужа.
Афоризм в тему:
Обратный билет должен стоить дороже: можно, в конце концов, не поехать, но нужно же вернуться.
Приезжала обратно я в девять вечера в Новочеркасск, а потом нужно добраться до дома на авто – буквально полчаса. Возвращаться, в общем-то, надо - поезд идёт через нашу станцию.
И тут...та же ситуация, что и у брата. В поезде я обнаружила, что поезд у нас стоит 20 минут, но станция техническая - не выпускают.
Было бы здорово не напрягать зятя, которому тоже далековато до вокзала, потом отвозить меня и возвращаться.
Анекдот:
Подходят два гражданина к проводнику поезда, и один из них спрашивает:
-Скажите, я до Уфы на этом поезде доеду?
-Нет, не доедете.
Другой:
-А я?
Я – к проводнице, так, мол, и так. Она мне говорит – нееет...но, если б мне начальник поезда разрешил, тогда...
На остановке, во время прогулки, попросила проводников передать просьбу начальнику поезда – выпустить меня на технической станции.
А потом, когда начальник поезда, как положено, обходила вагоны - я к ней:
– Извините, а Вам просьбу передавали? Это я бы хотела выйти. Пожалуйста, очень надо ..живу недалеко, пути эти знаю, как свои пять пальцев, работаю по другую их сторону...и т.д., и т.п.
– Ох, давайте так договоримся - если будет перрон, выйдете. Может придётся пройти по вагонам, – предложила начальник.
Легко. Тем более езжу я всегда налегке - спортивная сумка через плечо.
– Спасибо Вам большое! Если не получится, значит - не получится. Поеду дальше...до Новочеркасска.
Чуть позже пришла проводница, уточнила кого надо выпустить, показала сообщение в их сети о том, что надо высадить девушку....
В общем, начальник поезда - просто прелесть. Подключила и оповестила всех. Я позвонила, чтоб зять не встречал.
А когда поезд подъезжал к нашей станции, за мной пришла проводница, схватила мою сумку, и мы пошли по вагонам назад. Присоединилась к нам и начальник.
Мы стояли в тамбуре последнего вагона и я показывала им нашу воинскую часть, мимо которой мы проезжали, рассказывала о местности.
Но, увы...поезд двигался и двигался, оставляя станцию и перрон позади. Мы проехали метров сто за перрон.
– Ох, и что делать-то с Вами, Наташа? - мы уже успели познакомиться, – Тут вон сколько путей, а если поезд? Это же опасно и не разрешено.
Но мои доводы, что я через пару прыжков уже буду на перроне, что хожу тут часто – убедили. Они помогли мне спуститься, мы очень тепло распрощались. Я немного прошла по насыпи и траве, обошла кустарники за станцией и через 15 минут уже была дома.
Спасибо железнодорожным работникам за понимание и помощь.
Конечно, сейчас многие скажут - "ай-я- яй", они не правы, мол, так нельзя, а вдруг, а если... То же сказал и мой муж:
– Вот вечно ты....
Но я думаю, начальник поезда проанализировала ситуацию, и просто поступила по-человечески.
И, конечно, я не назову номер и маршрут поезда и её имя....это точно делать не стоит. Таких работников надо беречь)
Обо всём можно договориться, если говорить по-доброму)
Вот такая небольшая дорожная история. И хорошо, что она такая, а то у меня и не такое бывало ....
Смелость полёта с умелостью лёта,
Связаны, в общем, увы, не всегда!
Т.ч., примите рекомендацию:
Лучше, используйте поезда!
#жизненнаяситуация #дорожнаяситуация #поезд #ржд #рассеянные рассказы #рассказ
А вам приходилось выходить на технических остановках? Пишите)
И читайте ещё истории на моем канале. Рада буду новым подписчикам)