Продукция Заволжского моторного завода (ЗМЗ) мне знакома давно, на этом предприятии выпускали и выпускают бензиновые и дизельные двигатели для легковых и грузовых автомобилей.
После завершения строительства Горьковской гидроэлектростанции в 1956 году приступили к строительству завода, согласно постановлению Совета Министров СССР. Завод должен был выпускать запчасти из алюминиевого литья для Горьковского автозавода (ГАЗ). 17 апреля 1958 года вышло другое Постановление СМ СССР о перепрофилировании его в моторный завод.
До 1961 года ЗМЗ являлся филиалом ГАЗа, оттуда и были направлены руководители и специалисты на создание завода и его действующего производства в Заволжье. Основная продукция шла на автозавод. 4 ноября 1959 года был собран первый двигатель ЗМЗ-21А.
Стоит отметить, еще никто в мире не выпускал двигатели с мокрыми гильзами. В 1963 году начинают выпускать двигатель V-8 для автомобилей ГАЗ-53 и ГАЗ-66, модификации этих двигателей с 1967 года поставляют на автобусные заводы Павлова и Кургана.
В начале 80-х годов на ЗМЗ изготовляли свыше 450 тысяч двигателей различных модификаций. Распад СССР и лихие 90-е завод перенес трудно, но остался экономически независимым.
Новый этап развития Заволжского моторного завода связан с именем нового собственника предприятия. В 2001 г. ОАО «ЗМЗ» вошло в холдинг ОАО «Северсталь-авто» — с 1 июля 2008 года компания ОАО «СОЛЛЕРС».
Завод ЗМЗ — режимное предприятие, является поставщиком двигателей для гражданской и военной техники и выпускает изделия по заказу из алюминиевого литья. Факелы для олимпиады Сочи-2014 были изготовлены на ООО «Литейный завод „РосАЛит“ — предприятии промышленной площадки ЗМЗ, где также по заказу изготавливаются детали для иностранных фирм.
В конце 2021 года на ЗМЗ был прекращен серийный выпуск двигателей V-8 ЗМЗ-500 серии, которую выпускали почти 60 лет. В настоящее время основной продукцией завода является двигатель серии ЗМЗ-406, двигатель ЗМЗ-409, экологичного класса Евро-5. Тем не менее, на ЗМЗ продолжают изготавливать детали к двигателям, уже снятым с производства.
Изюминкой Заволжского моторного завода является музей, расположенный на его территории. Чтобы попасть в музей, необходимо заранее договориться о визите и написать заявку на его посещение. После рассмотрения и согласования заявки можно посетить музей, руководителем которого является Надежда Михайловна Артемьева.
В начале экскурсии мне предоставили возможность посетить цех производства двигателей (где в настоящее время собирают двигатели ЗМЗ-409) и познакомиться с мастером участка Евгением Вячеславовичем Грачевым. По территории завода меня сопровождали Надежда Михайловна и корреспондент заводской газеты Татьяна Юрьевна Кузина.
Музей ЗМЗ хранит знаковые документы со дня строительства завода. Больше всего мне хотелось увидеть шестицилиндровый экспериментальный двигатель ЗМЗ-301, который я смог рассмотреть и потрогать. Во время посещения музея меня заинтересовали дизельный двигатель ЗМЗ-5143 и форкамерно-факельный ЗМЗ-4022.
Все о моем посещении Заволжского моторного завода напишу в следующих статьях.
Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте "Авторемонт и техника"