В то время, как Daimler-Trucks упорствует в своем стремлении электрифицировать и «озеленить» дальнобойный транспорт, его скромная дочерняя фирма Western Star в американском Портленде, штатОрегон, не побоялась выпустить на магистрали новый тягач 57X с традиционным дизелем, вопрос дальнобойности перед которым вообще не стоит.
Для него вместо новомодных электромоторов фирма Detroit Diesel предлагает 3 двигателя на выбор: базовый DD13, способный развивать от 375 до 532 л.с. и крутящий момент от 1.695 до 2.508 ньютонометров (в зависимости от настройки), DD15 мощностью 431 – 512 сил и моментом 2.102 – 2.508 Н·м и, наконец, топовый DD16 (507 – 608 л.с. и 2.508 – 2.779 Н·м). Тягу к колесам они передают через автомат либо через механическую коробку передач от Eaton Fuller с десятью, тринадцатью или восемнадцатью ступенями.
Это что, бунт против экологов? Не спешите с выводами. Новый Western Star 57X не забыл о своей ответственности за окружающую среду и применил ряд повышающих эффективность мер. Например, автоматическая коробка передач имеет особенно длинные верхние ступени, то же относится и к главной передаче. А еще бортовой компьютер снабжен программой "Intelligent Powertrain Management", рассчитывающей на основании данных навигатора наиболее оптимальный режим движения на каждом конкретном отрезке пути. В результате новичок расходует по сравнению со своим предшественником Western Star 5700X на целых 5,8% меньше топлива, что автоматически означает и меньшее количество выбросов СО2, портящих, как утверждают зелёные, климат на нашей планете.
Цилиндрический бак вмещает в зависимости от комплектации от 227 до 568 литров топлива, бачок для присадки AdBlue, соответственно, от 49 до 87 л. Тормоза могут быть как барабанными, так и дисковыми, но система ABS, разумеется, всегда на борту. Кроме того уже в базовой комплектации о безопасности заботятся такие ассистенты, как система автоматического экстренного торможения, активный ассистент съезда с магистрали, система распознавания дорожных знаков, сигнализатор ухода с полосы и адаптивный круиз-контроль. Дополнительно можно заказать также ассистент удержания в полосе движения, видеорегистратор с двумя камерами, направленными вперед и на водителя, ассистент трогания в гору и трэкшн-контроль.
Трехосный тягач имеет традиционную для американских хайвэев капотную компоновку. Усиленная стальными элементами алюминиевая кабина может быть в трех вариантах исполнения. "Day Cab" с аэродинамической надстройкой, но без спального отсека, "Mid Roof" с ним, но немного более низкая и короткая и "Stratosphere High Roof" с дополнительными боковыми фартуками, закрывающими вызывающие турбулентность воздушного потока зазоры между кабиной и полуприцепом. Колеса также прикрыты аэродинамическими щитками. Вся светотехника, конечно, светодиодная.
А что же внутри кабины водителя-дальнобойщика? И здесь, разумеется, можно выбирать между базовым и премиум исполнениями. В первом случае сиденья имеют тканевую обивку, спальное место – виниловую, всё выдержано в серых и чёрных тонах. Топ-версия располагает кожаными креслами, ортопедическими спальными местами, вставками из тикового дерева и коричневыми тонами отделки.
Что касается приборов, то их комбинация в Western Star 57X представлена 12-дюймовым дисплеем, на котором можно выбрать желаемое представление информации. Кроме того есть и 10-дюймовый монитор информационно-развлекательной системы, которую можн сопрягать со смартфонами через интерфейсы Apple Carplay, Android Auto и SiriusXM. Мультифункциональный руль регулируется в широких пределах. Приборная панель, как это и принято у дальнобоев, охватывает место водителя, доступ к которому осуществляется без ключа. Опционально можно заказать в салон 26-дюймовый телевизор, подогрев стекол, наружных зеркал и сидений, дополнительные емкости для всякого разного или стол для работы с компьютером и бумагами.
Произволдство нового Western Star 57X стартует в первом квартале будущего года на заводе Daimler-Truck в Кливленде, штат Огайо. О ценах информации пока не обнародовано.
#Daimlertruck #westernstar #грузовики #тягачи #дальнобой #американскиеавтомобили