В прошлом веке в начале 50-х годов мир был охвачен модой на двухколесную технику. Тогда в Италии только стали появляться первые мотороллеры, они то, и задали тон мировому развитию. Многие страны в то время начали перенимать опыт и готовить к производству свои модели мотороллеров, не отставал и Советский Союз. В СССР на территории страны было запущено множество заводов, которые производили двухколесную технику, в том числе и мотороллеры и одним из них был Тульский завод. Поговорим сегодня об очень популярном когда-то мотороллере выпущенном в 1979 году именно на Тульском заводе.
Мотороллер одноименно называется Тулица, посмотрим на его техническую составляющую. Внешне мотороллер выглядел необычно, если сравнивать его с мотоциклами или мопедами тех лет. Высота мотороллера 1200 мм, длина его 2080 мм и ширина 950 мм, весит мотороллер 140 килограмм. Мотор мотороллера с 2 тактами работы и 1 цилиндром, его мощность составляет 14 лошадиных сил при объёме 199 кубов. Для сравнения можно отметить, что мотоциклы Восход выходили с такой же мощностью двигателя. Трансмиссия на мотороллере стояла механическая с 4 передачами.
Тулица может выдержать нагрузку в 170 килограмм, этого достаточно чтобы перевозить 2 взрослых пассажиров. Скорость, которую набирает мотороллер доходит до 95 км/ч, а на 100 километров пути ему требуется всего 4 литра бензина. На мотороллер установлен топливный бак, он рассчитан на вместимость 12 литров топлива. Тулица, это хороший мотороллер, который пользовался большим спросом и пережил не одно поколение. Закончили собирать мотороллер в 1989 году, сейчас такие мотороллеры редкость, и увидеть их на улице вряд ли получится.
Напишите отзыв ниже, если знаете мотороллер Тулица.
Читайте также:
Единственный мотоцикл СССР, который развивал 140 км/ч, Планета Спорт
Незаменимый в стройке советский бульдозер Т 180
Грузовик созданный 56 лет назад, но ещё востребован в наши дни, ЗИЛ 131
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.
