Всем доброго дня! Я владелец Лада Веста СВ 1.8 5МТ, люкс мультимедиа, пробег 35 тысяч км. Авто покупал новым, и обошёлся он мне в апреле 2019 года, со всеми страховками и допами, чуть меньше 900 тысяч рублей. Как только появилась информация, что с конвейера автоваза сошли первые Весты нового поколения, я стал с нетерпением ждать, когда их привезут к нашему дилеру Лада. Мне было безумно интересно, что нового в "новой" Весте, чем она отличается от моей "старой" и сколько за неё попросит дилер. И вот наконец-то дождался...
Разумеется, что ещё до поездки к дилеру я видел кучу фотографий и посмотрел не один ролик о Lada Vesta NG, но всё же автовазу удалось меня удивить. Итак, давайте обо всём по порядку.
Дилеру пришло две новые Весты, люксовый седан с вариатором и Веста СВ кросс Luxe EnjoY 1.8 5МТ, в новом золотисто-оранжевом цвете, его-то дилер и поставил в шоурум.
Несмотря на то, что бочина автомобиля и основные линии не претерпели никаких изменений, автомобиль смотрится очень свежо. Первое, что бросается в глаза, это новая, в стиле "Рено", полностью светодиодная оптика, рефлекторного типа.
Две секции фары отвечают за ближний свет и одна за дальний, при включении дальнего, ближний не выключается.
А поворотники, габариты и ДХО реализованы в виде световодов, расположенных сверху и снизу от рефлектора.
Выглядят они как равномерно светящиеся полоски, всё в духе более дорогих автомобилей, смотрится очень здорово. Также автомобиль получил новые светодиодные ПТФ.
Бампер и решётка радиатора тоже новые, и в целом передок стал выглядеть более агрессивно и современно. А вот форсунки омывателя, с капота, к сожалению, не убрали, красоты они явно не добавляют, как и старые зеркала, повторители поворота которых по своей работе не сочетаются с поворотниками в передней оптике.
Корма изменилась не меньше, автомобиль получил новые светодиодные фонари, с одной единственной лампой накаливания, которая используется в указателе поворота. В фонарях также используются световоды, горит всё ярко и смотрится, я бы сказал, бомбезно.
Крышка багажника избавилась от родового проклятия Лада, убрали "саблю", которая стояла над номером и протирала краску до металла, что приводило к коррозии. Лампы подсветки номерного знака заменили на диодные.
Изменился задний бампер, теперь даже не на кросс версиях, на бампере
есть псевдо выхлоп. С правой стороны за ним прячется отверстие для крепления буксировочной проушины. На старой Весте проушина торчала снизу бампера. Также теперь не видно и глушителя. Его форму изменили и спрятали за бампером. Все эти новшества, явно пошли на пользу автомобилю, корма смотрится очень здорово.
В салоне автомобиля всё ещё интереснее, но сначала туда надо попасть и теперь для этого привычный нам ключ не нужен, да его и нет. На замену пришла ключ-карта, так как Весту оснастили без ключевым доступом.
Ключ-карта представляет из себя довольно большой, но при этом лёгкий брелок, кладём его в карман и ,когда вы подойдёте к автомобилю на пару метров, он откроется сам, а чтобы запустить двигатель, достаточно будет нажать кнопку "старт/стоп".
Первое, что нас встречает в автомобиле, это новые обшивки дверей. Появились большие и удобные ручки открытия дверей, на водительской двери появилась нормальная ручка закрытия, такие же и на остальных дверях и, в отличии от "старой" Весты, они не хрустят.
Все двери получили мягкие подлокотники. Водительская - получила новый блок управления стеклоподёмниками, с кнопками с мягким и приятным нажатием, а передние стеклоподъёмники получили функцию авто.
В передних дверях изменилась форма карманов, теперь в них удобно ставить бутылки с водой. Задние двери тоже получили карманы, но очень маленькие и что в них можно положить я так и не понял.
Но большего всего мне понравилась новая передняя панель, мало того, что она новая по дизайну, так она и из материалов которые мы видели только в автомобилях классом выше. Она теперь мягкая и этим из одноклассников Весты похвастаться больше никто не может.
Этот автомобиль в предтоповой комплектации, здесь стоит уже привычная Вестовская мультимедиа EnjoY, в топовом исполнении будет огромный планшет.
Приборка аналоговая, для Весты новая, но не новая для Рено. Два колодца, посередине бортовой компьютер. Красиво, информация читается хорошо. В автомобиле я сижу с максимально опущенным вниз сидением и с максимально выдвинутым и опущенным рулём, и на моей Весте в таком положении, руль довольно сильно перекрывает приборы. На новой Весте, в этом положении тоже перекрывает, но меньше.
Само рулевое колесо в экокоже, с обогревом, старое по геометрии, но новое по исполнению. Теперь на нём завязано ещё больше функций, есть копка вызова голосового помощника и кнопки управления бортовым компьютером, они переехали с рычага управления стеклоочистителем.
По фото может показаться, что руль перегружен, но в живую это не так. Всё на своих местах, визуально и тактильно сделано очень хорошо.
Блок климата тоже от Рено, в интерьер вписался неплохо, единственное я не люблю рояльный лак, но это уже дело вкуса. Крутилки информативные, вращаются с приятным усилием, однозначно более интересное решение, чем на моей Весте.
Чуть ниже шайба управления трансмиссией, такую же мы видели на Lada Xray. Режимы эко, снег, песок, спорт...
Из того что не понравилось, хотел бы отметить старый туннель КПП. У меня, даже в моём автомобиле, к нему есть некоторые претензии, такие как отсутствие места под телефон и расположение подстаканников, и я, конечно, не совсем понимаю, почему эти просчёты достались новой Весте. Конечно возможно это из-за проблем с комплектующими.
Сидения по регулировкам остались те же. На водительском кроме привычных регулировок лифт и поясничный упор, а вот обивка мне показалось довольно интересной. Точно такой я раньше не видел. Сиденье комбинированные, часть ткань, часть эко кожа, но немного не обычная, типо как с пропиткой.
Автомобиль получил новый потолок чёрного цвета и новые плафоны освещения. Водительский плафон с очечником. Плафон мне не понравился, очень большой и мне кажется светит тусклее, чем старый.
Также не понравилось то, что в бардачке и в подсветке багажника оставили обычные лампы накаливания, которые во-первых, отличаются по цвету света от всех остальных ламп в автомобиле, а во-вторых, вообще не светят.
Все изменения новой Весты касаются только экстерьера и интерьера, с технической части(двигатели, коробки, подвеска) это та же самая Веста, при этом я всё же считаю, что приставка "новая", вполне заслужена. Всё же изменений очень много и они очень серьёзные.
Автомобиль мне понравился, я был действительно приятно удивлён и даже в какой-то момент задумался, а не поменять ли мне мою Весту на эту, но все эти мои мысли ушли, как только я услышал цену этого автомобиля. Дилер просит за него 2 миллиона 300 тысяч рублей...
Более подробно, о этом автомобиле я вам расскажу в ролике, который опубликую в ближайшее время. Все фотографии сделаны мною лично, в автоцентре Лада Корс Групп Тула, Рязанская 7. Большое спасибо за внимание, до новых встреч!