Сегодня у моей Весты был самый холодный пуск за её 13 тыс. км пробега. Ночью температура опускалась до –26 °C, а когда запускал двигатель, бортовой компьютер показывал –23 °C. Понимаю, что для северных регионов это не мороз, но для нас (Тульская область) — прямо зима . Двигатель запустился без проблем. Часа два ездил по городу (без пробок). Температура двигателя не поднималась выше 80 °C, в среднем держалась на уровне 75–77 °C, при этом в автомобиле было очень тепло. Сначала обдув включил на третью скорость, но когда салон как следует прогрелся, переключил на вторую — стало жарковато. Термостат стоит родной, «морда» не закрыта. На моей старой Весте в схожих условиях температура двигателя поднималась немного выше — где‑то до 83 °C. Пока салон не до конца прогрет, очень выручает подогрев рулевого колеса — прям кайфовая опция, очень приятно держаться руками за тёплый руль. Если при покупке автомобиля у вас будет дилемма: брать комплектацию с подогревом руля или без, — выбирайте с подогревом, не пожалеете. Пока было потеплее, клапан адсорбера то барабанил, то затихал, а с приходом морозов не замолкает — да ещё, мне кажется, стал громче молотить. Надо будет им заняться: проклеить виброизоляцией и перевесить. Делал так на старой Весте, его совсем не слышно было. Также на морозе заскрипели втулки стабилизатора при проезде лежачих полицейских. В остальном, вроде, всё отлично А как у вас с погодой? Ласточка не подводит? #LadaVesta #LadaVestaNG #Paramonov
Умные лампы габарит-стоп. Теперь твои "стопы" точно увидят
