В 1972 году Pininfarina открыла самую современную в мире аэродинамическую трубу для полномасштабной разработки автомобилей, а со временем и для аэронавтики, строительства и других целей. Строительство первого объекта такого типа в Италии и одного из первых в мире заняло почти шесть лет.
Возможности аэродинамической трубы итальянской дизайн-студии были представлены на автосалоне в Турине осенью 1974 года в виде концепта Studio CR 25 с кузовом, разработанным Альдо Бровароне, и эмблемой Ferrari. Двухдверное купе имело коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,256 — отсюда и цифра в названии модели — и несколько интересных решений.
К ним относятся специально увеличенный передний бампер, интегрированный со спойлером, антикрыло, интегрированное в намеренно приподнятую заднюю часть, уменьшающее турбулентность воздуха вокруг колесных арок, и "воздушные тормоза", спрятанные за боковыми окнами.
Studio CR 25 имел длину 4,8 метра, ширину 1,92 метра и высоту всего 1,18 метра. Автомобиль был основан на колесной базе длиной 270 сантиметров, что свидетельствует о прямой связи с Ferrari 365 GT/4 2 + 2 1972 года и более поздними GT серий 400 и 412.
Полную спецификацию концепта итальянцы так и не предоставили. Однако предполагалось, что был установлен V12 объемом 4,4 литра и мощностью 340 л.с. Но был ли он на самом деле установлен так и остается загадкой.
#италия #пининфарина #70-е #стиль #дизайн #формы #девушки #феррари