Во время одной из вылазок на перрон аэропорта, вроде бы встречали какой-то турецкий "Corendon" , мы расположились возле стоянки на которой горделиво стоял ветеран гражданской авиации СССР - Ту-134.
Надо отметить что этот борт изначально строился в достаточно редкой модификации Ту-134СХ (сельскохозяйственный), по заказу министерства сельского хозяйства СССР. Самолет предназначался для наблюдения за состоянием почв, контроля посевов, выявления поражения посевов вредителями и так далее. Всего было построено 9 таких машин.
В нижней части фюзеляжа были 3 герметичных фотолюка, закрытых плоским стеклом, и 1 негерметичный, закрываемых сдвижными крышками. В салоне были установлены многозональные аэрофотоаппараты МКФ-6М и МСК-4 фирмы "Цейсс-Икон" (ГДР) либо отечественные АФА-41/10 и АФА-ТЭ/35 на неподвижных установках и топографический фотоаппарат ТАФА-10 на поворотной установке АФУС-У. Имелся шестиканальный сканер французской фирмы Matra, известный у нас как "Яшма". В задней части салона находилась фотолаборатория для проявки пленки и перезарядки кассет. Под корневыми частями крыла крепились на пилонах восьмиметровые сигарообразные контейнеры с антеннами радиолокационной станции бокового обзора (РЛСБО) "Нить-С1СХ".
В дальнейшем борт был перепрофилирован в бизнес-джет и несколько лет эксплуатировался авиакомпанией "Меридиан". Крайние девять лет борт принадлежит СибНИА им. Чаплыгина и по слухам используется для аэрофотосъемки. Видимо те три фотолюка все же сохранились и теперь снова используются по назначению. #авиация #самолеты #полёты