CFMOTO – один из немногих китайских мотопроизводителей, решившийся на «кубатурные» мотоциклы. Еще десять лет назад в нашей стране продавались копии японских Kawasaki ER-6 довольно сносного качества, а теперь CFMOTO и вовсе пытается конкурировать с именитыми брендами.
Получается? В Европе и России – да. Разумеется, помогают этой конкуренции и цены, все еще не догнавшие именитые марки, но и китайские «кубатурники» становятся все интереснее. Один из них – спорт-турист 650GT. Модель построена на платформе со стальной рамой и 2-цилиндровым рядником установленным поперечно.
Схожая «тележка» у кроссовера 650MT и нейкида 650NK, а ее корни уходят к тому же первому поколению японского среднекубатрного мотоцикла. Но если мотор и рама подсмотрены у японцев, то оперение и концепцию спорттурера китайцы развивают сами. Почти. Разработку дизайна доверили шведскому ателье, оттого аппарат больше похож на европейца, чем на азиата.
Именно поэтому в обновлении нынешнего модельного года, облик решили не трогать, ограничившись иной окраской “Nebula Black”. А вот оснащение стало богаче, в базовую комплектацию вошла пара боковых кофров, ранее доступных лишь за доплату, и два разъема USB для зарядки смартфонов, гарнитур и экшн-камер.
К слову, несмотря на скромный размер и маленький 650-кубовый мотор (спорттуристы все же начинаются от 800), мотоцикл оснащен богато. Еще до обновления у него была виртуальная комбинация приборов, полностью светодиодная светотехника и ветровое стекло с механической регулировкой.
Рублевая стоимость новинки – пока неизвестна, а вот в Европе за аппарат просят около 6,5 тысяч евро. В этом видео – тест CFMOTO 650GT прошлого модельного года.
#CFMOTO #650GT #мото #мотоцикл #Авмтрейд #спорттурист
