Две с половиной тысячи не за все время, потому что этого было бы недостаточно для объективной оценки, а только за последнюю поездку. На этот раз по пути оказались Австрия, Лихтенштейн, Швейцария, небольшой кусочек Франции и Италии. И должен сказать, что качество дорог ну очень разное.
Порой едешь по дороге и диву даешься, какой же асфальт хороший, а бывает и так, что боишься за подвеску. Бывает по-всякому, но давайте составим какой-то более-менее общий портрет качества европейских дорог.
Начнем с автобанов и скоростных магистралей. Они, как и в России, в подавляющем большинстве хорошего качества. Только в Австрии я не понял шутки местных дорожников, когда главная платная магистраль, ведущая из Вены на запад, была сделана частично не асфальтом, а бетонными плитами.
Я видел такое еще в Беларуси и больше нигде в Европе. Если машина с длинной базой, то просто едешь со звуком, как на поезде, когда колеса постоянно отбивают такт по стыкам рельс. Если база короткая, то еще и слегка подкидывать будет на каждом стыке. Удовольствие так себе, особенно учитывая, что дорога платная, и скоростные ограничения там соответствующие: медленно по автобанам никто не ездит.
Далее переходим к локальным междугородним дорогам: не платкам, а обычным дорогам по одной полосе в каждую сторону. Если не брать в расчет Норвегию, в которой абсолютно любая дорога в стране идеального качества, пусть даже она идет в деревню с населением двадцать человек, то с дорожкой как повезет.
Может быть нормальная типа той, что на фото сверху. А может быть вот такая:
Это фото было сделано в Швейцарии. Уж казалось бы, что в Швейцарии с их уровнем жизни можно было хоть золотом все дороги выложить. Но нет, в швейцарском захолустье встречаются и вот такие эпизоды, когда десять километров подряд дорогая прям хорошенько так избита колдобинами.
Правда, нужно отдать должное: ям нет. Заплаток может быть сколько угодно много, и ехать по ним тоже не сахар, то откровенных ям, в которых можно колесо оставить, нет.
Как только в асфальте появляются первые трещинки, их быстренько заделывают вот таким причудливым рисунком. Когда первый слой "рисунка" трескается, наносят второй, третий и далее по списку. В итоге получается, что заплаток на старой дороге может быть довольно много, так что машину трясти будет знатно, но по крайней мере не будет ям по локоть глубиной.
Ну, и ремонты дороги, реверсивное движение по одной полосе и прочие радости дорожников у них тоже есть. Больше или меньше, но есть.
Везде люди живут. Везде машины со временем разбивают асфальт. Везде со временем дороги требуют ремонта. И процветающая Швейцария, впрочем, как и другие страны Европы и мира, в этом плане не исключение.
Как вам европейские дороги? По своему опыту согласны с тем, что я написал, или нет?