Группа японских компаний во главе с концерном Toyota объединились для создания универсальной системы быстрой электрификации коммерческого транспорта. Альянс намерен разработать и стандартизировать аккумуляторные «картриджи» — батареи с функцией быстрого извлечения и установки.
О самих «картриджных» батареях информации пока мало. Согласно опубликованным Toyota рендерам, аккумуляторы будут устанавливаться в днище электромобиля по три блока, формируя единую платформу. Когда одна или несколько таких батарей будут разряжаться, водитель грузовика сможет приехать на станцию техобслуживания, где персонал заменит их на новые, а изъятые поставит заряжаться в специализированную установку. Очевидно, что операция замены будет не ручной, а автоматизированной — как на станциях китайской компании Nio.
Система будет стандартизирована, поэтому бренд электрического грузовика, компании-поставщика батарей и зарядной станции не будут иметь значения — подойдет любая машина от участников консорциума. Новый подход, вероятно, позволит снизить цены на электрогрузовики, сделав батареи (на которые приходится значительная часть общей стоимости машины) арендными.
