Приехал в гости к родственнику, а у него под яблоней притаилась пара горбатых "Запорожцев". Оба истосковались по мойке, ремонту и уходу. Один уже почти сник. Другой еще держится, но потихоньку обрастает мхом и какой-то зеленью. Приглядевшись к нему, заметил, что это не совсем простой "горбатый". Сейчас расскажу почему.
Все дело в том, что на бортах бежевого "Запора" красуются хромированные молдинги. А подобная роскошь была доступна лишь для одной модификации - экспортного ЗАЗ-965АЭ "Ялта".
Другие отличия экспортного "Запорожца" от рядовой модификации 965А, разглядеть на обнаруженном экземпляре сложно. Но могу сказать, что по качеству исполнения в салоне экспортный вариант был куда более привлекательней своего собрата, не предназначенного для заграницы.
Ко всему прочему ЗАЗ-965АЭ "Ялта" был более щедро проложен шумоизоляцией. Так что его акустический комфорт не вызывал вопросов.
А еще у экспортной машинки на левом крыле красовалось зеркало заднего вида. Это, пожалуй, одно из самых изящных решений того времени. По крайней мере, мне такое расположение очень нравится.
В остальном же два "Запорожца" с разными буквенными индексами были абсолютно идентичны. Ну разве что на крышке моторного отсека у экспортного варианта еще красовалась надпись "Ялта".
Кстати, экспортный ЗАЗ вполне себе на ходу, стоит чуть-чуть применить руки и голову. Под капотом порядок.
В общем, отличная находка, я считаю. Надеюсь, что все-таки когда-нибудь и до него доберутся руки хозяина. И "горбатый" вновь засияет лаком и хромом.
Участь второго "Запорожца" чуть хуже. Впрочем, и не такое восстанавливали. Внутри него так же полно всякой всячины, которая, даже, так же весьма привлекательна. Но об этом в другом посте.
Как вам находка?