Всех приветствую, мои уважаемые друзья. Обращаюсь я не только к своим давним и преданным подписчикам. Также, хочется обратиться и к случайным читателям – которые периодически заходят на мой канал и почитывают публикации. Так вот, если вы относитесь именно к такой категории, то советую вам не стесняться и ставить палец вверх понравившейся статье. Также, подписывайтесь и на сам канал. Но что вам это даст? Суть в том, что оформленная подписка на канал предоставляет возможность видеть мои свежие материалы в верхней ленте ваших рекомендаций. Таким образом, вы всегда будете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, вернемся к главной теме для обсуждения.
Итак, начиная с февраля 2022-го года, российский автомобильный рынок серьезно просел и можно сказать, что он перестал существовать в нынешнем своем виде. Ибо многие автопроизводители приняли решение покинуть Россию, прекратив тем самым, весь свой бизнес в нем. Безусловно, это серьезная потеря – в том числе, для обеих сторон, ибо россияне лишились возможности широкого выбора, тогда как автоконцерны понесли значительные финансовые убытки. Тем не менее, ничего уже не изменишь и сейчас прорабатываются возможности по части параллельного импорта.
Вместе с тем, нет никаких сомнений в том, что автомобили на заказ доставляться будут, но это касается именно таких моделей, которые представлены в ценовой категории от 2 миллионов рублей (тут еще и китайцы подсуетятся). А вот, до 1 миллиона, кроме Лады, в обозримом будущем ожидать ничего не стоит. И это при этом, что львиная часть спроса приходится именно на такую нишу. Более того, сам АвтоВАЗ упрощает свои модели, лишая их полезных опций, поэтому многие смотрят в сторону вторичного рынка в надежде на выбор свеженькой иномарки с не самым большим пробегом. И, если вы, также, обеспокоены таким вопросом, то моя статья посвящена вам.
Сегодня вы увидите несколько японских моделей с правым рулем (только так удается соблюдать условие по соотношению качество/цена/оснащение) стоимостью до 1 миллиона рублей. Итак, поехали.
Toyota Corolla Fielder
Японский универсал, который можно записать в конкуренты Ладе Веста SW. Автомобиль имеет достаточно приятный дизайн экстерьера, эргономичное водительское пространство, энергоемкую и вполне комфортную подвеску, а также неплохое оснащение. В последнее входят мультимедиа с камерой заднего вида, климат-контроль, датчики парковки, система курсовой устойчивости и различные электронные ассистенты, бесключевой пуск двигателя, и так далее.
Что касается модификаций, то их, в основном, несколько - гибрид с основой в виде бензинового 74-сильного мотора 1,5 литра, а также традиционные. Последние – с моторами 1,5 литра, но при этом привод может быть полным либо передним. Трансмиссия – вариатор во всех случаях.
Как показала практика, Тойота Королла Филдер – это неплохой семейный автомобиль с достаточно долговечной техникой. Хотя, если вы хотите именно надежности, то смотрите только в сторону бензиновых модификаций.
Honda Shuttle
Данную модель можно, вполне, считать отличной альтернативой Ладе Ларгус, производство которой сейчас находится под большим вопросом. Хонда Шатл – это более практичная производная модели Джаз и однообъемник основан на общей платформе, с ним же. Машинка имеет средние габариты кузова и акцентирована на семейных людей.
Она готова порадовать достаточно широкими возможностями трансформации внутреннего убранства, вполне просторным диваном второго ряда, а также наличием третьего ряда для пассажиров. Также, можно говорить о том, что во многих комплектациях электромеханический стояночный тормоз, мультифункциональное рулевое колесо, мультимедиа с камерой реверсного хода, климат-контроль, бесключевые попадание в салон и пуск двигателя кнопкой, датчики дождя и света, круиз-контроль, система стабилизации курса, и прочее.
Наиболее распространенная модификация – гибридная. В ее основе лежит мотор 1,5 литра на 110 лошадиных сил. Сочетается он с «роботом» с двумя сцеплениями.
Вариант оптимален для тех, кто хочет себе авто повышенной практичности и вместимости.
Suzuki Solio
Завершает мой список вот этот симпатичный автомобильчик, который тоже, претендует на семейные ценности и предельную практичность, во всяком случае, в пределах своих габаритов, которые у Солио, скажем так, не слишком большие. Модель имеет эффектный дизайн экстерьера, при этом внутреннее убранство радует своей продуманной организацией.
Скажем, передняя панель примечательна тем, что имеет огромное количество ниш для мелочевки и подстаканников. Задний же ряд удивляет огромным запасом пространства для коленей, а также откидными столиками, которые интегрированы в спинки передних кресел – таким образом, у пассажиров есть, где перекусить или разместить свою поклажу.
В оснащение входят круговой видеообзор, климат-контроль, электрический «ручник», мультимедиа, светодиодная оптика и прочее.
В движение Сузуки Солио приводится турбированным 1,2 литра. Его мощность составляет 91 лошадиную силу. При этом движок сочетается с бесступенчатой трансмиссией.
На этом я закончу. А вам нравятся данные автомобили? Напишите свое мнение в комментариях. Также, ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал. Всех благодарю за проявленное внимание.