Здравствуйте, уважаемые читатели!!
Автомобили на вторичном рынке покупаются и продаются, но многие люди, которые хотят приобрести автомобиль, не учитывают нынешние особенности. Дело в том, что некоторые автомобили, которые раньше были востребованы и хорошо продавались, сейчас уже так сильно никому не нужны. Я хочу обратить ваше внимание на некоторые авто, которые сейчас нужно покупать осторожно, взвесив все за и против.
1. Форд Фокус. Возьмем автомобили до 2013 года. Отличные автомобили, которые стоят умеренно. Но, спрос на них в последние годы неумолимо падал, а сейчас вообще невысок. Дело в стоимости обслуживания и запчастей. Ремонтировать Форд, как правило, дороже, чем подобные бюджетные авто. А оригинальные запчасти, вообще стоят крайне дорого. К примеру, насос ГУР оригинальный стоит около 40 000 рублей. А как будет служить насос неоригинальный за 10 000 рублей, никому не известно. Если вам попадется не самый ухоженный экземпляр, вы можете очень быстро потратить значительную сумму на ремонт, а вот продать затем авто дороже, будет крайне сложно.
Форд Мондео, тоже касается и этого авто.
2. Пежо 308. 2008-13 год. Я владел данным авто. Машина на самом деле комфортная и оставляет хорошие впечатления, но имеет множество дорогостоящих нюансов. Например, ДВС часто имеет расход масла. Цепь нужно менять к пробегу около 170 000 километров. Так же не редко из строя выходят соленоиды АКПП. Достаточно часто у машин этих годов возникают проблемы с электроникой. Если вы покупаете машину и точно знаете ее историю, что менялось, а что только предстоит, это одно. Вы можете рассчитать последующие расходы и адекватно оценивать авто. Помните, что на рынке эта машина совсем не пользуется спросом и продать ее задача далеко не из простых. Так что сейчас, я бы советовал воздержаться от покупки этой марки.
3. Фольксваген Пассат Б6. 2005-10 год. Отличный автомобиль, многим нравиться, в том числе и мне. Это достаточно надежная машина, если за ней ухаживали. А вот уход за данным авто, совсем недешевый. Особенно прекрасен этот авто, если речь идет о турбодизельном двигателе. Ресурс может достигать 400 000 километров. Но, коробка DSG периодически требует замены сцепления. Еще недавно комплект стоил около 40 000 рублей, сейчас около 90 000 рублей. Машина приятная и стоит не слишком много. Но, найти ухоженный экземпляр очень сложно, и продается машина не быстро.
4. Старые китайские авто. Например, Черри Тиго Т11. Многим людям нравится этот авто, потому что по габаритам это практически кроссовер, а стоит как старая Лада Калина. Но, дело в том, что назвать надежными эти машины очень сложно. С возрастом у них множественные проблемы с кузовом, с электроникой, с КПП и ДВС. Ухоженная на вид по кузову авто, может быть результатом работы авто маляра. Уже через год два, она может вся оказаться в рыжиках. А найти неисправность по электрике, иной раз крайне сложно даже хорошим инжекторщикам. Сгнить проводка может где угодно. Думаете, что ремонт ДВС, обойдется вам недорого? Ошибаетесь. Так же продаются эти автомобили не активно.
5. Здесь я не буду говорить о конкретном авто, а просто скажу, что в настоящее время, покупать авто старше 15 лет с надеждой недорого его восстановить и дальше ездить на хорошей машине, лучше не стоить. Дело в том, что раньше действительно можно было заниматься выгодно подобными вещами. Сейчас есть проблемы с запчастями и с их ценами. Так что очень старая иномарка, может стоить в обслуживании необоснованно много. Обращу ваше внимание на то, что и на разборках цены на запчасти существенно растут.