Сегодня китайская автомобильная промышленность уже не та, что была когда-то. Ассортимент товаров, выпускаемой данной отраслью, потрясает даже самое искушённое воображение. Да и цены не всегда отличаются демократичностью. В общем, машины из Поднебесной вышли практически на один уровень со своими более именитыми конкурентами, и это имеет свои последствия для всего мира.
Не так давно был представлен новый рамный внедорожник Tank, который призван составить конкуренцию другим аналогичным ТС. Такое звучное название выбрано неспроста, потому что авто имеет завидные технические характеристики и богатый набор опций, что поможет ему бороться за место под солнцем на рынке. Но обо всё по порядку.
Под капотом у джипа установлен 2-литрвоый турбомотор с отдачей 227 сил (384 Нм крутящего момента). Вкупе с 8-скоростной коробкой автомат этого оказывается достаточно, чтобы разогнать увесистый автомобиль до первой «сотни» всего за 9.5 с. Это очень непривычно, ведь китайцы часто скрывают подобные особенности своей техники. А тут явно выставляют напоказ. Хочется верить, что в реальной жизни Танк будет не менее динамичным, чем на бумаге. В нём реализована система полного привода, выполненная по схеме part-time. Это означает, что в обычном режиме (в городе или на трассе) машина остаётся заднеприводной, и лишь при ручном подключении переднего моста появляется тот самый 4Х4. Также в трансмиссии есть 2-ступенчатая раздаточная коробка с пониженным рядом. Соответственно она работает только во внедорожном режиме 4L и включается водителем. Данная система полного привода имеет своим минусы и плюсы. Стоит лишь отметить, что многие импортные внедорожники статусом выше (например, Toyota Fortuner) имеет аналогичную начинку. Также отечественный УАЗ Патриот оснащён подобной системой. Подвеска у «китайца» спереди многорычажного типа, независимая. Тогда как на корме установлен мост и зависимая конструкция. Дорожный просвет составляет 224 мм. Перед тем как выпустить Танк в продажу, китайские инженеры устроили ему всевозможные тесты на бездорожье, которые он прошёл с честью. Масса автомобиля чуть больше 2 тонн.
Цены и комплектации героя материала достаточно конкурентоспособные. Например, начальная версия Explorer имеет в базе парктоники по кругу, датчики света и дождя, ЭУР, мультимедийную систему с 4 колонками, 2-позиционный климат-контроль, пуск мотора кнопкой, электронный ручной тормоз, светодиодные DLR, мультируль и многое другое оснащение. Всё это богатство тянет на 2 млн. руб., что немало. Но и не много. Цены на другие машины в России продолжают расти, в то время как китайцы проповедуют более лояльную политику.
Версии Chalenger и Conqueror имеют ещё больший список опций. Например, в топе добавляются датчики давления в шинах, адаптивный «круиз», бесключевой доступ, противотуманные фары, улучшенная стереосистема, круговые камеры обзора, светодиодная оптика спереди и некоторые другие устройства. Но и стоят подобные автомашины дороже своей начальной версии. Прайс может достигать 3-милионной отметки. Плюс в том, что цена не зависит от курса доллара США.
Несмотря на привлекательную современную внешность, Танк сохранил наследственную управляемость от тяжёлых рамных джипов. То есть на бездорожье машина чувствует себя просто отлично, но на дорогах с твёрдым покрытием ситуация меняется не в лучшую сторону. Авто отличается валкостью в поворотах и ограниченной маневренностью.
Дизайн Tank явно вдохновлён американскими брутальными аналогами. Тут и круглые фары, и отвесная фальшрадиаторная решётка и оквадраченная клетка кузова. Бамперы из чёрного пластика отличаются практичностью. А рубленные формы колёсных арок способны защитить крылья и стёкла от потоков грязи. Боковые зеркала имеют большую площадь, что тоже хорошо.
Салон во многом копирует решения Mercedes-Benz. Тут можно увидеть широкоформатную приборную доску, выполненную на цветном дисплее. И похожий «планшет» мультимедиа. На месте дефлекторы обдува, выполненные в авиационном стиле. В общем ряд положительных заимствований налицо.
Нынче Танк продаётся только на родине. Вполне вероятно, что скоро такая машина появится и в России.
Автоломбард: pigluh.ru