ГАЗ-53-отечественный грузовой автомобиль, производство которого было на лажено на Горьковском автомобильном заводе. Производился на протяжении 32 лет. Является одним из самых массовых грузовых автомобилей.
Чем отличаются грузовики ГАЗ 51 и ГАЗ 53?
С уверенностью можно сказать, что ГАЗ-53 толкнул автозавод вперед. Был более современным не только в плане экстерьера, но и по технической части, в том числе. ГАЗ-53 хоть внешне был и схож с ГАЗ-51, но все равно существенно отличается от своего предшественника. Хотя несколько лет эти два грузовых автомобиля собирались параллельно на заводе.
ГАЗ-51 по своей конструкции, двигателю и коробки передач мало чем отличался от американских аналогов 30-х годов. Грузовик имел капотную компоновку, то есть двигатель находился спереди. Работал на бензин и имел мощность всего лишь 70 лошадиных сил. Максимальная скорость грузовика составляла не более 70 км/ч. Коробка передач была механическая на четыре ступени. Последний ГАЗ-51 был выпущен в 1975 году. Машина была уже устаревшей, поэтому в середине 50-х годов конструкторы Горьковского автозавода поняли, что нужна более современная модель. Потому начали разработку грузовика с новым двигателем, кабиной, узлами и агрегатами.
Но путь до конвейера ГАЗ-53 был не легкий и довольно-таки долгой. За разработку машины взялись еще в середине 50-х годов. Как и прежде, кабину нового грузовика решили сделать в американском стиле. Хотя о прямом копировании тут речи ни в коем случае не идет, скорее только о стилистике. Первый автомобиль, который встал на конвейер, стал ГАЗ-53Ф. Его оснастили гибридным шасси, силовым агрегатом от ГАЗ-51 и некоторыми современными установками. Которые впоследствии были применены в ГАЗ-52.
53 модель хоть и была похожа на своего предшественника ГАЗ-51, но отличий было немало. У новой машины кабина была выше, шире и длиннее. Она была металлическая и двухместная. Кроме этого решетка радиатора имела четыре разных варианта. Грузовики, которые были выпущены в первый год могли на борт взять 3 000 кг. Потом увеличили базу, усилили раму, переднюю ось и грузоподъемность 53 модели составляла уже 4000 кг. ГАЗ-51 же мог перевозить груз только 2500 кг. Одним из самых важных отличий ГАЗ-53 от ГАЗ-51 — это наличие амортизаторов в передней подвеске. У более ранней модели они были рычажные, а у 53 телескопические. А вот сзади у обеих моделей по-прежнему были дополнительные рессоры. Так же ГАЗ-53 оснастили более современными двухконтурными тормозами. Торможение было лучше, чем у предшественника за счет гидровакуумного усилителя.
Последний грузовик ГАЗ-53 сошел с конвейера в 1993 году. Правда он не сильно отличался от автомобилей выпущенного в начале 60-х годов. Машина действительно была хорошая и самое главное надежная. Многие машины служат до сих пор и находятся в очень даже неплохом состоянии. Жаль конечно, что грузовик так и не дождался усилителя руля, более современного двигателя и коробки переключения передач. ГАЗ-53 так много лет и оснащался карбюраторным двигателем мощностью 120 лошадиных сил. Который на 100 км расходовал довольно-таки много топлива, около 20 литров. А если машина эксплуатировалась в тяжелых условиях, то расход топлива мог доходить и до 35 литров на 100 км. Но несмотря на это машину ценили и уважали за легкость в обслуживании и ремонтопригодность. Большинство водителей самостоятельно заменяли детали и производили ремонт.
ГАЗ-53 эксплуатировался во многих странах. А в Болгарии было даже налажено сборочное производство из поставляющих запчастей. При этом в Болгарии отказались от бензинового силового агрегата в пользу дизельного мотора венгерского производства мощностью 80 лошадиных сил.
ГАЗ-53 отечественный грузовик, один из самых массовых. За 32 года производства было выпущено более 4 миллионов машин. Несмотря на то, что много лет машина уже не производиться, все-таки ГАЗ-53 еще используется во многих сферах. Пока еще грузовик можно увидеть на дорогах страны. А если кто-то хочет приобрести, то на сайтах бесплатных объявлений ГАЗ-53 предлагается. При чем если хорошо поискать, то можно найти машину в очень даже неплохом состоянии за приемлемую стоимость.
В общем, ГАЗ-51 и ГАЗ-53 два массовых отечественных грузовика. В свое время, пользовались не бывалым спросом. Просто ГАЗ-53 более современная модель, в которой были применены более современные установки.
Автоломбард: pigluh.ru