Привет, друзья. Всем вам известна моя увлеченность электромобилями. Вот уже 5 лет я владею TESLA, сейчас у меня Model X. Я уже снимала для вас про все модели Tesla, про европейские электрокары (Мерседес, Ауди, БМВ, Фольксваген), про американский электрокар Mustang, корейскую КИА, и про всевозможные китайские электрокары. Смотрели видео? Читали статьи? В конце материала я дам ссылки на некоторые публикации. А вот эта, интереснейшая надо сказать, машина, обошла меня стороной. Спешу исправиться))
Автомобиль собрал большое количество наград на прошедшем Международном Мотор-шоу в Нью-Йорке. Итак, перед вами: «Всемирный автомобиль года», «Лучший электрокар года», «Лучший дизайн». Позади остались весьма заслуженные марки.
IONIQ. Название этой модели Hyundai выводит в отдельный бренд, который будет отвечать за электромобили. Это Ioniq 5. Скоро будет и 6, и 7…
Автомобиль создан на глобальной модульной платформе E-GMP, разработанной специально для электрокаров. Она повторяет те решения, которые уже применены основными автостроителями: батарея под полом, один или два двигателя на осях. Тем самым, автоматически достигается низкий центр тяжести, полный привод и просторный салон с плоским полом, а также возможность применить большую колесную базу.
Посмотрите на автомобиль. Стильно? Очень! На фото кажется, что он небольшого размера, с Гольф примерно. Ошибка! Это крупный кроссовер или приподнятый хэтч, как кому удобнее)). Длина 4635мм, ширина 1890мм, высота 1605мм. Это размер близкий к Тойота RAV4 или Ниссан X-Trail, только пониже. База у Ioniq 5 – 3000мм, а это больше чем у флагманского Hyundai Polisade. Клиренс – 16 см, более чем достаточно для города и очищаемого пригорода. Колеса R20. Оптика светодиодная. Дверные ручки утоплены в кузов, и пользоваться ими не удобно.
Машина имеет два типа батареи (58 и 72,6 кВТ*ч) и два типа привода (задний и полный). Минимальная мощность машины составляет 170лс (305Нм), а максимальная - 306лс (605Нм). Разгон до сотни у мощной версии – 5,2 сек, максимальная скорость всех модификаций -185 кмч.
Порты для зарядки находятся с двух сторон автомобиля, его возможно заряжать как от бытовой сети, так и от быстрых зарядок. Всего за 5 минут можно получить энергию, достаточную для пробега 100 км, а подзарядиться до 80% - за 18 минут. Сколько пробежит машина на полном заряде большой батареи? Около 400 км летом и 270 км зимой. Думаю, это реальный цифры.
Занимательно, что машина позволяет не только забирать энергию из сети, но и, при необходимости, возвращать ее. Подключаешь к машине (розетка имеется) внешние потребители мощностью до 3,6 кВт и радуешься жизни… Вопрос знатокам, а дом она потянет? Генератор 5 кВт на даче легко тянет.
Салон IONIQ 5 удивит и порадует простором и нестандартными решениями. У автомобиля ровный пол и нет центральной консоли. Вместо нее двигающийся вперед-назад на 14 см бокс, с двумя подстаканниками; он позволяет водителю легко покинуть машину через пассажирское место. Передние кресла, с тонким профилем, полностью откидываются назад, а задние двигаются вперед-назад на 13,5 см и складываются в один уровень с полом багажника. Материалы, используемые в салоне сделаны преимущественно из вторсырья, а так и не скажешь, все как новенькое)) Но, будем честными, роскошью тут не пахнет, технологично, но скромно.
Перед водителем широкий экран, состоящий из двух по 12 дюймов каждый, один – приборная панель, а второй – экран медиасистемы. В дорогих комплектациях есть проекция на лобовое стекло с дополненной реальностью. Конечно присутствует полный комплект бортовых систем и ассистентов положенных дорогому и продвинутому автомобилю. Как опция – солнечная батарея на крыше.
Основной багажник – 531л (до шторки) и 1591 литр при сложенном втором ряде сидений. Отделка аккуратная. Впереди есть бокс объемом 57 литров (24л у полноприводных машин). Туда удобно класть грязные мокрые вещи.
Основные впечатления от вождения? Мощно, быстро, комфортно… но не хватает машине основательности. Тормозит и рулится безупречно. Возможно 10 кг шумоизоляции я бы нашла куда пристроить.
Стоимость автомобиля в Европе около 50 тыс EURO. У нас их продают дороже. Наш автомобиль стоит 8,5 млн рублей (полный привод, большая батарея, но скромное оснащение). Предполагалось, что производитель будет официально поставлять в Россию этот автомобиль, но пока говорить об этом не стоит. Будут поставки – будет и более интересная цена и большой выбор модификаций и сервисная поддержка. Конкурировать IONIQ 5 будет с КИА EV6, VW ID4, электрическим Ягуаром и толпой китайских электричек. У него есть все шансы на успех.
Не страховать такой автомобиль – глупо и безрассудно. Обращайтесь, я помогу съекономить на страховке любого транспортного средства или недвижимости. Просто оставьте заявку на сайте https://www.arezerv.ru, напишите мне lisarulit@arezerv.ru или позвоните менеджерам +7(495)969-07-37 (можно написать +7(903) 969-07-37). Любые виды страхования для вас. Очень хорошие условия при ипотечном страховании.
Как и обещала даю перечень материалов об электрокарах на моем канале.
1. Моя Тесла (модель Х)
2. Китайские «электрички»
https://zen.yandex.ru/video/watch/61fa88b1f5bfa9682f33314c
https://zen.yandex.ru/video/watch/61b439c84d046f6b62866642
https://zen.yandex.ru/video/watch/61b07ad8261b1a2ac6fcd6b0
https://zen.yandex.ru/video/watch/6191522748c4e1384aba7dbe
https://zen.yandex.ru/media/lisarulit/poiavilsia-deshevyi-elektrokar-byd-yuan-
https://zen.yandex.ru/media/lisarulit/oni-operedili-nas-navsegda-xpeng-g3-615beef4eb373e23516eee9c
https://zen.yandex.ru/media/lisarulit/pochemu-oni-smogli-a-my-net-byd-tang-61d60caf6865712f7565362b
3. Европейские электрокары
https://zen.yandex.ru/video/watch/624eb89e893a4f56b67fe3d8 https://zen.yandex.ru/video/watch/61c4292b61ecbe2660845798 https://zen.yandex.ru/video/watch/61d1e26982149e7731bb575d
https://zen.yandex.ru/video/watch/624af29c2664b56b316d1f24
4. Мустанг
5. КИА
6. Ниссан Лиф
https://zen.yandex.ru/video/watch/61cb2dc69e6d993b1ecf00fa