Первоначально при проектировании автомобиля рассчитывали установить дизельный двигатель, чтобы грузовик мог перевозить 7-8 тонн груза со скоростью 100 км/;ч. На автозаводе ЗИЛ не имели опыта разработки дизельных двигателей, были приглашены специалисты из Ярославля. Опытный дизельный двигатель ЗИЛ-645 был создан в 1974 году, дорабатывала фирма Deutz, на которой выпускали двигатели на грузовики Magirus.
Для грузовика подготовили кабину нового образца, более просторную и с лучшим доступом к двигателю. Доработка и испытания будущего автомобиля растянулись на 10 лет. В 1987 году началось мелкосерийное производство.
На ЗИЛ-4331 с двигателем ЗИЛ-645 устанавливалась механическая КПП с 9-ю передачами вперед и 1-й назад. Тем временем, разработанный на автозаводе ЗИЛ вариант бескапотного грузового автомобиля ЗИЛ-170 «будущий КАМАЗ», передали выпуск на строящийся автозавод в Набережных Челнах.
Производство ЗИЛ-4331 происходило с задержками из-за нехватки дизельных двигателей. Моторный завод в городе Ярцево построили с опозданием, дизельные двигатели выпускали малыми партиями в городе Новоуральске. На Ярцевском моторном заводе не хватало специалистов, производство двигателей было с браком. Тем не менее, дизельный двигатель ЗИЛ-645 был многотопливным и при хорошей сборке и правильной эксплуатации на грузовике мог проездить 300 тыс. км. и более.
В нехватку дизельных двигателей, с 1988 года автозавод ЗИЛ начал устанавливать на ЗИЛ-4331 бензиновые двигатели ЗИЛ-508 схожие от ЗИЛ-130. Были модификации грузовиков ЗИЛ с дизельными двигателями Д-245, Д-260, ЯМЗ-236 и экспериментальные автомобили с импортными двигателями. Автозавод выпускал трехосный ЗИЛ-133ГЯ40, это отдельная тема, в прошлом году видел выставленные автомобили в Майкопе, можете прочитать статью здесь.
Лично мне приходилось ремонтировать грузовики ЗИЛ-4331 с бензиновым двигателем ЗИЛ-508, дизельными двигателями ЗИЛ-645, ЯМЗ-236. Самодельно установленным дизельным двигателем от автомобиля МАН на ЗИЛ-4331, можете посмотреть видео здесь.
После банкротства автозавода ЗИЛ выпускали грузовики на Новоуральском автозаводе и выпускали ЗИЛ-5301 «Бычок» на автозаводе Петровский в Саратовской области.
Конечно все грузовые автомобили ЗИЛ разработанные в СССР устарели, тем не менее, можно было финансово поддержать автопроизводителей, чтобы разработали более современные грузовики.
Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте "Авторемонт и техника"