Армейские и гражданские автопоезда не являются ничем удивительным. Обычно они представляют из себя тягач, выполняющий роль движителя и различные виды полуприцепов. Но были и уникальные разработки по созданию автопоездов с активными осями полуприцепов.
В 1960 году на заводе ЗиЛ по заказу правительства начали работу по проектированию такой машины. Удивительным совпадением было то, что за несколько месяцев до вынесения постановления, в конструкторском бюро завода уже был готов эскиз машины, удовлетворяющей запросам военных. Эскиз был в кратчайшие сроки передан на рассмотрение руководства завода и получил зелёный свет для введения проекта ЗиЛ-137 в работу.
Основным вопросом обсуждения был выбор привода полуприцепа, из механического, электрического и гидравлического. От первого сразу отказались, так как он предполагал разработку оригинального «седла» и других не унифицированных элементов, второй отмели по причине большой себестоимости, большого веса и ненадёжности, а вот третий, классический, пришёлся по вкусу всем. Он был сбалансирован по весу и сложности производства, а также позволял сохранить оригинальную конструкцию тягача.
В начале 1962 года были построены два опытных образца ЗиЛ-137. На автомобиль установили гидронасос с приводом напрямую от двигателя, а к раздаточной коробке смонтировали специальную коробку отбора мощности, которая передавала крутящий момент на гидромотор, установленный на полуприцепе. Сам же гидромотор уже по классической схеме через понижающий редуктор и карданные валы соединялся с мостами полуприцепа. Все 10 колёс оснащены пневматической тормозной системой и подкачкой колёс, управляющейся из кабины тягача. С двигателем ничего придумывать не стали, оставив классический 8-цилиндровый мотор на 6 литров и 150 лошадиных сил. По расчётам инженеров его потенциала было достаточно для работы в составе автопоезда.
По итогам заводских испытаний, были собраны еще 3 доработанных машины, которые в 1964 году направились уже на государственные тесты. Машина полностью удовлетворила запросы военных и в кратчайшие сроки была запущена в производство. Сколько точно было выпущено экземпляров – неизвестно. Кто-то из вас встречал эту необычную машину в живую? Или может располагает какой-то дополнительной информацией? Обязательно поделитесь в комментариях!