Renault Logan – это, можно сказать, первый автомобиль, производителю которого удалось найти компромисс между доступностью и соответствию современным нормам. Легковушка верно служит десятилетиями и не нуждается в дорогостоящем ремонте. Кому-то эта модель может показаться совершенно невзрачной с точки зрения экстерьера, но в плане надежности она находится на вершине.
Это подтверждает и стабильно высокий спрос – из года в год подержанные Renault Logan в числе первых разбирают на вторичном рынке. Он пользуется популярностью как у таксистов, так и у рядовых водителей, которым нужно добираться до работы с комфортом.
В этом материале мы собрали самые основные достоинства модели, о которых говорят опытные владельцы «Логана», и ее недостатки.
Преимущества
1. Подвеска
Подвеску Renault Logan многие автовладельцы называют практически неубиваемой за счет мощи элементов и считают лучшей в классе. Она с легкостью отрабатывает все неровности и очень медленно изнашивается, поэтому и не тянет из кошелька владельца сумасшедших сумм.
При приближении к 50 000 километрам пробега нуждаются в замене подшипники ступиц передних колес и рулевые тяги. Чуть позже заявляют о себе сайлентблоки задней балки. А вот амортизаторы стабильно служат больше 100 000 километров.
2. Механическая коробка передач
С двигателями объемом 1,4 литров шла механическая пятиступенчатая коробка передач JH1, а с двигателями 1,6 литров – коробка передач JH3. В плане конструкции они идентичны, отличие заключается лишь в картере сцепления. Обе механические коробки выносливые, не нуждаются в дорогом ремонте и служат на протяжении 300 000 километров.
Владельцы моделей до 2008 года выпуска столкнулись с таким нюансом, как синхронизатор первой передачи. Этот недостаток удалось устранить благодаря установке двойного синхронизатора. Синхронизатора оказалась лишена лишь задняя передача – она включается с заметным хрустом. Это особенность конструкции коробки передач. Ее остается только принять.
3. Двигатель
Первые российские Renault Logan шли вместе с восьмиклапанными двигателями 1,4 и 1,6 литров. Они очень похожи, разве что у мотора 1,6 литров больший ход поршня и другой коленвал. Позже были выпущены модели с 16-клапанными моторами 1,6 литров.
Все эти двигатели бензиновые, имеют простую конструкцию и ременный привод ГРМ. Они проверены временем – отличаются надежностью, долговечностью и большим ресурсом. Если правильно эксплуатировать авто и соблюдать регламенты техобслуживания, то силовая установка будет служить верой и правдой. Ломаться в моторах особо нечему, поэтому и служат они по 300 000 километров без капитального ремонта.
И даже если после продолжительного срока службы мотор начинает нуждаться в ремонте, запчасти легко найти в продаже. Аналогов – уйма, и все можно купить за небольшие деньги. Радует еще и то, что множество ремонтных работ можно выполнить самостоятельно, вооружившись минимальным набором инструментов.
Недостатки
1. Сальники механической коробки передач
У надежной механической коробки передач есть лишь одно слабое место – и это сальники, которые со временем начинают пропускать масло.
Избежать непредвиденных проблем позволит тщательный осмотр коробки передач во время технического обслуживания. При появлении незначительных потеков масла важно менять дефектное уплотнение.
Зачастую течь начинает сальник привода левого колеса. При недостатке масла коробка передач может выйти из строя и потребовать дорогостоящего ремонта (до 70 000 рублей).
2. Регулятор давления тормозов
Простые модификации Renault Logan не включают антиблокировочную систему тормозов ABS. В таких моделях регулировка распределения тормозного усилия по осям осуществляется старым способом – колдуном. Он может выйти из строя даже при небольшом пробеге – до 100 000 километров.
Если вы заметили, что автомобиль начал тормозить не в полную силу и при этом задние колодки почти не изнашиваются, значит, необходима регулировка тормозного усилия. Колдун перестает работать из-за попавшей грязи и возникновения коррозии. Если он вышел из строя, то его следует заменить. Стоимость оригинальной детали составляет 9000 рублей. Можно найти качественные аналоги – они обойдутся примерно в 3500 рублей.
3. Датчики двигателя
Наиболее популярной проблемой «Логанов» первого поколения опытные автовладельцы считают отказ датчиков положения коленвала и холостого хода. Предугадать это невозможно – болячка может заявить о себе в любой момент. Основная проблема заключается в том, что с вышедшим из строя датчиком двигатель просто-напросто не запустится. Поэтому эту деталь лучше купить заранее и возить с собой. Произвести замену в случае чего смогут в любом сервисном центре.
Найти на вторичном рынке живой «Логан» достаточно просто. Даже сильно потрепанные версии будут прекрасно справляться со своими функциями и отличаться беспроблемностью. Главное – обходить стороной автомобили из таксопарков, проверять комплектацию и быть внимательным к моделям с автоматической коробкой передач.
С помощью портала Autospot вы можете подобрать и купить подержанный автомобиль от официального дилера с большой скидкой. Это легко сделать в один клик.
Подписывайтесь на нас в социальных сетях, чтобы следить за актуальными новостями.
