===
60 лет назад – 13 июля 1962 года, из цехов знаменитого Кировского завода (город Ленинград) вышел первый шарнирно-сочленённый трактор модели К-700.
История создания тяжёлого трактора «Кировец» К-700 началась в сентябре 1959 года, когда Никита Сергеевич Хрущев – руководитель Советского Союза, впервые посетил США с официальным визитом.
Хрущев очень большое внимание уделял развитию сельского хозяйства СССР и связанной с ним промышленности. Поэтому он, помимо решения политических вопросов, из этой поездки привез две глобальные идеи.
===
✔ Первая идея – это массовое выращивание в СССР кукурузы в качестве основной зерновой и кормовой культуры (которая не очень-то удалась, в итоге, но это отдельная история).
✔✔ А вот вторая идея, которую он также почерпнул в Америке - создание мощного сельскохозяйственного трактора, была блестяще воплощена в жизнь.
В общем, дело было так: Хрущев во время посещения американских фермеров увидел огромный мощный трактор, и загорелся идеей производить такие же в Советском Союзе.
===
Историческая справка:
Американская компания «Wagner» разработала свой первый колёсный трактор с шарнирно-сочленённой рамой в 1954 году (кстати, тогда он назывался «тракторомобиль» 🙂).
Производство тяжёлых тракторов Wagner мощностью от 125 до 250 лошадиных сил продолжалось до 1969 года.
Кроме того, тракторы Wagner выпускались под торговой маркой John Deere WA-14 и WA-17.
---
===
...Вернувшись в Москву, глава советского государства дал задание разработать аналог американского трактора Wagner.
Выполнение задания по проектированию тяжёлого трактора было поручено Конструкторскому бюро (КБ) Кировского завода, которое возглавлял знаменитый конструктор тяжёлых танков Жозеф Яковлевич Котин.
===
Но, казалось бы, причем тут тракторы?
Во-первых, в 1948 году танковое КБ под руководством Котина разработало и внедрило в производство трелёвочный трактор КТ-12, за что главный конструктор получил Сталинскую премию.
А во-вторых, Котин, под руководством которого были созданы знаменитые тяжёлые танки КВ и ИС, был не только выдающимся конструктором и руководителем, но и хорошим политиком.
===
Здесь будет уместно привести цитату о Котине из мемуаров Леонида Николаевича Карцева (главного конструктора Уралвагонзавода):
"...Он никогда не высказывался отрицательно о действиях и предложениях государственных деятелей. Брался сразу за реализацию их идей... У нас состоялся такой разговор с полковником Павловым:
– Александр Петрович, чем сейчас занимается Котин?
– Американский колесный трактор сдирает.
– Не понимаю, при чем тут трактор? Ведь Котин танкист...
– Котину, если скажут: «Сделай спутник», он возьмется..., а его заместитель Ермолаев докажет, что спутник летает.
В данном случае получился трактор под названием К-700. За его создание была получена Ленинская премия..."
===
В итоге, в 1962 году были собраны первые опытные образцы трактора К-700 с двигателем мощностью 220 лошадиных сил, а в 1963 году, после многочисленных испытаний, была выпущена опытно-промышленная партия в 50 тракторов.
В 1964 году началось серийное производство тракторов К-700 (всего за год выпущено 1200 единиц техники), а в 1969 году Кировский завод начал массовый выпуск тяжёлых тракторов: ежегодный объём производства составлял 20 тысяч единиц.
===
Всего было выпущено 103.500 тракторов Кировец К-700, а в 1975 году началось производство модернизированных тяжёлых тракторов моделей К-700А и К-701 с двигателями мощностью 235 и 300 лошадиных сил, соответственно.
===
Рекомендуем почитать:
-----