С каждым днём всё интереснее и интереснее, друзья мои. Совсем недавно я писал о том, что АвтоВАЗ решился на разработку своего оригинального кроссовера. Выпускать машину хотят своими силами, без помощи французов и других европейцев.
Возможно, не обойдётся без китайцев. Вот только сами китайцы не особо спешат приходить на российский рынок и помогать нашим производителям.
Создавать паркетник будут на базе Lada Vesta. И это неудивительно, ведь если Lada Xray целиком и полностью построена на французской платформе B0, то Веста — это отчасти наследие проекта Лада Силуэт, которые проектировался ещё в 2000-е годы совместно с канадцами.
Поэтому и с юридическими правами на «тележку» всё гораздо проще, как я понимаю.
Так, а что там про «Волгу»?
Новое руководство завода в Тольятти продолжает жечь! Президент компании Максим Соколов рассказал журналистам, что после освоения кроссовера завод перейдёт к разработке полностью новой платформы.
Так, шутки про очередное возрождение «тележки» от ВАЗ-2108 в сторону!
Да и не поможет здесь «восьмёрка», потому что на своем оригинальном шасси предприятие будет проектировать и производить современные автомобили С-класса. Нет, народный B-сегмент там тоже будет.
Но в этом плане у АвтоВАЗа опыта хватает. По сути, компактные и недорогие машинки — это их конёк.
А вот престижные и крупные седаны от Lada вы вспомнить можете? Навряд ли, как и я. Но они будут.
Впрочем, господин Соколов подчёркивает, что такой проект требует огромного количества инвестиций. Вот только более-менее точную сумму топ-менеджер пока назвать отказался, потому что первоочередная задача для завода прямо сейчас — где-то раздобыть комплектующие для своих нынешних моделей.
Но если выражаться более красивыми и «официальными» словами, то добиться локализации нынешней продукции для достижения технологического суверенитета в автомобильной промышленности.
Вот такие дела, дорогие друзья.
Эту статью мне было довольно тяжело иллюстрировать. Беда в том, что даже промышленные дизайнеры и простые школьники, владеющие графическими редакторами, почти ничего не придумывали на тему Лады для богатых.
Таких машин попросту никто не рисовал. Поэтому даже сложно представить, как бы это могло выглядеть.
Но согласитесь, гораздо более важный вопрос — а сколько будет стоить «престижный C-класс» от Лады? Не дороже ли китайских аналогов, например, которые к тому времени у нас только и останутся, скорее всего.
Советую посмотреть:
АвтоВАЗ прекратит выпуск своей самой неудачной модели за последние годы?
«Москвич» может обойтись без Китая и выпускать гораздо более дешевые автомобили
«Хунцы» - новые машины для чиновников и зажиточных россиян. Смотрим, что это за авто
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал.
И приглашаю в свой Telegram-канал. Там много коротких постов о забытых Волгах и Москвичах, интересные находки новостные молнии про наш автопром.