Автомобили в СССР были универсальны. Их применяли не только в народном хозяйстве, но и для военных целей. Дело в том, что закончилась одна крупная война, и была высока вероятность начала Холодной Войны. В этих условиях высшее руководство поставило задачу быть в полной боевой готовности. Именно поэтому и машины должны были быть универсальными.
Эти задачи была призвана решить различная военная техника. Одной из таких моделей стал трактор, выступавший и тягачом. Назвали его Кировец. Он с самого начала должен был быть приспособлен под военные задачи. Стоит изучить эту машину подробнее и понять, почему же ее все таки не использовали в армейских целях.
Где же применялся легендарный К-700
Именно в КБ Кировского завода и родилась идея о создании мощного тракторного тягача с высокой проходимостью, который бы можно было применить в военном назначении. Начали выпускать машину в 60-тые года. Изначально предполагалось использовать тягач для перевозки артиллерийских установок, если начнется Холодная Война.
Стоит отметить, что в то время в разгаре была гонка вооружений, и новая техника создавалась для демонстрации мощи той или иной страны.
Так как с конвейера сходило много техники, но вся она не применялась, ее отправляли на консервацию. Ряд стран были готовы заключать партнерские соглашения на закупку техники, которые в Советском Союзе просто простаивали. К тому же, на тот момент угроза Холодной Войны миновала.
Военный тягач весил 12 тонн, и был универсальной техникой. К-700 за время своего выпуска потрудился во многих областях. Он не перевозил вооружение, а применяли его по большей части для работ на земле и в полевых условиях. Как одно из применений, он активно участвовал в прокладке трубопроводных магистралей, так как в нем была заложена высокая мощность и хорошая проходимость.
Выпускались и экспериментальные модели. К ним добавляли еще одну ось, но в серию они не пошли.
Кировец больше пригодился в гражданском использовании
Как оказалось, К-700 хорошо зарекомендовал себя в разного рода гражданских сферах деятельности, и для армии не пригодился. Для транспортировки активно применялись тягачи МАЗ. На них перемещалось командование армии, монтировались различные боевые установки. Кроме того, активно использовалась техника Минского завода в качестве транспорта для танков и самоходной артиллерии.
В итоге Кировец занял свою нишу в сельском хозяйстве, и его постепенно вывели с баланса армии в пользу другой техники. Определенный опыт использования дал четкие понимания оптимального предназначения тягача, а именно для гражданского использования.