Вместо эпиграфа:
Вы не любите УАЗы? Да вы просто не умеете их готовить (старая русская поговорка).
Экипаж: пилот — Максим Игнатьев, штурман – Алексей Вихарев. Ребята уже несколько лет выступают под знамёнами 4x4SPORT, что отражено в дизайне автомобиля и джерси.
Из многочисленных достижений: 3 место в Кубке России по трофи-рейдам в 2014 году, и 3 года подряд 1 место в зачёте ТР2 на кольцевой гонке Motive Gear. В планах выступить на Международном внедорожном фестивале «Ладога Трофи».
УАЗ 1996 года рождения. Почему УАЗ? На этот вопрос Максим отвечает почти что лозунгом – «Я УАЗовод по крови».
Машина куплена в 2013 году, после чего была переделана настолько, что родной завод мог бы и не узнать. От донора остался только кузов, да и тот частями. Зачем? Затем, что в современном внедорожном спорте для конкуренции с легендарными зарубежными компаниями нужно нечто большее, чем то, что могут дать в Ульяновске с конвейера.
Так как это было уже третий УАЗ и богатый спортивный опыт наличествовал – машина сразу готовилась под категорию ТР2, а не строилась как шанхайский квартал по частям из того, что было. Такой подход видится наиболее правильным и точно будет дешевле, нежели набивать массу шишек и постоянно что-то переделывать.
Хвала богам - на дворе эра водолея, а это значит, что по этим машинам накоплен богатейший опыт спортивного тюнинга.
Масса компаний производит различные усиленные и улучшенные запчасти. Поэтому не надо изобретать велосипед, достаточно пару ночей провести в интернете и сложить для себя список идеально подходящих, именно под ваши задачи, доработок.
Примечательно, что это один из самых лёгких УАЗов в стране! Около полутора тонн он весил с двумя лебёдками и на 38-х колёсах, на 35-х чуть меньше. Те, кто понимает как важен для проходимости вес машины и как тяжело заставить "похудеть" без потери трудоспособности конструкцию начала 70-х годов, оценят это достижение.
417 карбюраторный двигатель мощностью 76 л/с давно покинул свой пост, и на машине сейчас стоит, пожалуй, самый шустрый из штатно устанавливаемых двигателей на УАЗы – инжекторный 409 мотор. Блок управления двигателем с кастомными программными настройками расположен на потолке.
Качественно настроенная силовая установка довольно легко вращает максимально возможные в классе ТР2 колеса Silverstone МT-117 XTREME 35x11.5-15. На соревнования ставятся «боевые» кованные японские диски с дополнительным внутренним каркасом из труб, для фиксации резины.
Машина на усиленных штампованных дисках ORW диаметром 15 дюймов, шириной 7 дюймов и вылетом минус 19.
Свято место пусто не бывает, и, хотя завод прекратил выпуск шин Silverstone МT-117 XTREME, мы нашли достойные аналоги - ALLIGATOR и CST CL28, CL98.
Водоподготовка стандартна для этой категории внедорожников: сапуны выведены со всех агрегатов наверх, установлен шноркель.
До перестройки машины на ней стояли «колхозные» мосты, передний даже с пружинной подвеской. Но клиренса много не бывает, а поэтому их место заняли портальные, или как их ещё называют «военные», мосты с усиленными полуосями и жёсткими пневматическими блокировками от российского производителя-проектировщика известного во внедорожном мире как Вольди. Аналоги в 4x4Sport
Из крайне полезных опций реализована централизованная подкачка колёс на базе комплекта от того же ИЖ-ТЕХНО. Ребята уже давно профессионально занимаются производством качественного тюнинга на многие внедорожники.
Коробка переключения передач штатная четырёхступенчатая синхронизированная, в раздаточную коробку имплантирован понижающий комплект 3,3 от ИЖ-ТЕХНО.
Не все аспекты подготовки, активно выступающей спортивной машины, мы можем разгласить в этой статье. Про подвеску же скажем так – она «немного доработана напильником», в том числе сзади вместо рессор стоят пружины. Это позволяет на уровне ралли — рейдовых машин идти по перегонам.
Энергообеспечением занимается генератор на 140 ампер от BMW и аккумулятор AGM с плоской конфигурацией блоков. Такой набор позволяет подавать необходимую мощность на обе лебёдки.
Задняя COMEUP MADx 8.0s - это скоростной вариант топовой лебёдки COMEUP SEAL GEN2 с намоткой 25 метров в минуту и двигателем мощностью 7 лошадиных сил.
Передняя, что не удивительно для спорта, Warn M8274 или как её ещё называют «вертикалка». К ней вполне штатный набор усовершенствований: барабан Delta-Tek с пневмороспуском, на него помещается 45 метров синтетического троса диаметром 10 миллиметров, мотор Golden power. Набор передаточных шестерен, повышающий скорость на 25% по сравнению со штатными.
Рама тоже стоит новая, герметично заваренная в которую перед соревнованием нагнетается давление. Это необходимо, чтобы она не набирала в отверстия грунт и жидкость, ведь это значительно увеличивает вес машины после первой же глубокой грязевой ванны.
Так как стоит система подкачки колёс и нужно очень много воздуха - пневмосистема состоит из двух высокопроизводительных насосов BERKUT PRO 20 и 24
Передние и задние дисковые тормоза, собраны из дисков от Нивы и суппортов от ВАЗ 2108.
Дополнительный свет Prolight: спереди балка и 2 «танковые» фары, сзади фара рабочего света. Аналоги в 4x4Sport
Силовой бампер самодельный, в салоне установлены спортивные сидения. Готовые решения по обвесу в 4x4Sport.
Квинтэссенцией многолетнего спортивного опыта стала быстрая, достаточно лёгкая и надёжная машина успешно участвующая в соревнованиях! Делай УАЗ как мы, делай лучше нас! И пусть этот материал станет ещё одним кирпичиком для построения вашего УАЗа мечты!
Видео:
Максим Игнатьев (пилот) о подготовке УАЗ:
Для подготовки этого спортивного УАЗа использовано снаряжение и тюнинг:
- Пневматическими блокировками "Вольди". Аналоги
- Подкачка колёс - комплект ИЖ-ТЕХНО
- Понижающий комплект 3,3 от ИЖ-ТЕХНО
- Пневмосистема - высокопроизводительные насосы BERKUT PRO 20 и 24
- Свет Prolight. Аналоги в 4x4Sport
