Королевство Швеция расположено в Северной части Скандинавии. Эта гордая цивилизованная страна с небольшим населением сегодня находится на передовой технической мысли в ряде направлений. Так, в автомобильной отрасли, шведские инженерные решения несомненно заслуживают внимания. История началась ещё в 20 веке, когда были положены основы автомобилестроения в государстве. Тогда почти никто не верил в успех. Но спустя полстолетия можно с уверенностью констатировать, что разработчики добились своего. Шведские ТС стали известны на весь мир.
Saab 99 turbo в своё время наделал много шуму. Модель была представлена в конце 70-х гг, что на 10 лет позже выхода искомой модели без приставки «турбо». В ту пору представить себе серийный авто с турбонаддувом было невероятно сложно, ведь сама технология была сложной и необкатанной в массовом сегменте. После того, как седан (и другие кузова) 99 начали пользоваться спросом, пришло время модернизации. И тут появился тот самый turbo. По сути, это был семейный транспорт, который по одному нажатию на педаль мог превращаться в спортивный болид. Максимальная мощность двигателя составляла 145 сил. Машина просуществовала на конвейере до 1984 года.
Saab 900 turbo является прямым продолжателем 99 семейства автомобилей. В данном случае разработчики улучшили почти все характеристики ТС, кроме… мощности. У Сааба в этом поколении не стало больше «лошадок» под капотом. Переднеприводный авто имел один из 5 кузовов на выбор и продавался по всему миру.
Особой популярностью в США пользовались, например, кабриолеты. А в 1985 году на машину уже ставили более современный мотор с отдачей 175 сил. Также появилась другая КПП. В 1993 году выпуск поколения был свёрнут.
Saab 92 был одним из пионером послевоенного автомобилестроения Швеции. Машина была бюджетной, маломощной и практичной. Поэтому и стала хитом. В движение ТС приводил бензиновый двигатель рабочим объёмом 0.8 л вкупе с 3-скоростной «механикой». Привод на переднюю ось. Красили машины чаще всего в тёмно-зелёный оттенок. Уже в первые годы выпуска ряд комплектующих было улучшено посредством их замены на более качественные аналоги. Стали производить кабриолеты. Также машинка сумела сняться в нескольких местных кинофильмах, что только добавило ей народной любви.
Saab 9-5 можно назвать последним «ненастоящим» Саабом. Под крылом General Motors компания стала выпускать несколько другие продукты, чем совершенно огорчила своих поклонников. Выпуск был налажен в 1997 году, машина пережила смену поколений. Жизненный цикл долгий. Под капотом у «шведа» мог находиться 3-литровый дизель V6 мощностью 170 сил. Возможно, это был самый интересный мотор в линейке. Авто отличалось прекрасной безопасностью, хорошей оснащённостью и оригинальным дизайном.
Volvo P1800 можно назвать самым изысканным шведским автомобилем. Это прекрасный пример сотрудничества европейских специалистов, которое дало щедрые плоды. Не очень быстрый, но чертовски красивый, этот спорткар засветился на ТВ. Оснастка у Вольво была от 122-й модели, а вот внешность – прямиком из Италии. Изначально машина имела всего 100 сил, но потом мощность была увеличена до 118 «лошадок».
Volvo 240 Estate можно назвать самым узнаваемым шведским универсалом всех времён. Профиль машины стал настолько харизматичным, что его определит даже далёкий от машин человек. Некоторые называют 240-й скандинавской Волгой. Это не совсем верно, так как аналог имел более качественную сборку и другие компоненты. Под капотом у такого авто мог быть мотор 2.3 л с отдачей 115л.с. Универсал обладает отличным обзором за рулём, а также высокой безопасностью и ходовым комфортом. Хотя АБС в арсенале опций нет. В общем, такой «сарай» был эталонным для своего времени.
Koenigsegg Agera RS – возможно, самый спортивный авто из Швеции. Машина вышла в свет в 2015 году. Выпускалась штучно. В задней части купе установлен 5-литровый мотор конфигурации V8 с двумя турбокомпрессорами. В паре с движком работает 7-позиционная РКПП. Привод – на заднюю ось. Долгое время Кёнигзег удерживал титул быстрейшего купе на планет.
Вот такие породистые автомобили родом из Швеции. В этой стране ещё много всего интересного, что выходит за рамки темы.