Кто бы мог подумать, что моя вполне обычная, стоковая и серийная Веста станет сегодня настоящей редкостью и эксклюзивом. Всё дело в трансмиссии. Машина у меня с двумя педалями, а вместо чёрного набалдашника механики сверкает блестящая ручка вариатора.
Кроме того, на моей Весте есть подушки безопасности, преднатяжители ремней и ещё 5 или 6 систем активной безопасности. Да и мотор отвечает экологическим нормам Евро-5.
И всё бы ничего, но из-за сами знаете каких событий таких автомобилей больше не делают. Нет вариатора, нет чипов для систем безопасности, нет даже пиропатронов для преднатяжителей ремней.
Разумеется, почти все Гранты и Весты из старых партий (ещё нормально укомплектованных) уже расхватали. Но в своём Нижнем Новгороде я сумел найти две досанкционные Лады с автоматическими коробками передач.
Могу поделиться информацией — сколько же хотят получить дилеры за такое редчайшее сокровище, как двухпедальные Жигули.
Готовы? Поехали!
Начнём с Лады Весты. К сожалению, у меня есть только её фотографии, так как Гранта пылиться где-то на складе и мне её не показали.
Итак, перед нами универсал в исполнении Cross. Максимально нафаршированный, отмечу. Здесь есть всё, что только может быть. Экран мультимедийной системы с навигатором, сам по себе вариатор, кожаный салон, всякие цветные вставки и прочие мелочи.
Диски литые, разумеется.
Единственный минус машины — она товарный образец. Сколько людей в ней сидело, одному богу известно. Но если вас это не смущает, то проблема рассасывается сама собой.
Какова же цена? Менеджер согласился продать мне эту ласточку за 1 700 000 рублей. Когда я возразил, мол, не дороговато ли за Ладу, то мне ответили: «а что вы сейчас ещё купите за эти деньги?»
Я бравировал китайцами, вроде того же Джака. К примеру, красивый лифтбек JAC J7 продают на том же вариаторе за 1 600 000 рублей и даже дешевле.
Но менеджера это не испугало. Его ответ был коротким: «Что нам JAC? На них ещё никто не ездил. Никто не знает, как там с надёжностью. Вот года через три посмотрим».
Согласитесь, трудно с ним спорить.
Если рассуждать о кредите, то ставке годовых у официального дилера позавидовали бы серые дилеры в былые времена. Она исчисляется десятками процентов. Поэтому лучше брать за свои.
Теперь по Ладе Гранте. Речь об универсале с японским автоматом Jatco. Напомню, допотопность этого автомата приводит к тому, что владельцы автоматической Гранты привыкли к расходу в 13-14 литров.
Благо, хотя бы АИ-92 можно заливать.
Гранта была в комплектации Comfort. У неё есть подогрев передних сидений, электрический привод и обогрев наружных зеркал, «музыка» и кондиционер.
В общем, всё самое необходимое, ничего лишнего. Забрать её можно за 1 080 000 рублей.
Самое забавное, что дилерской наценка совсем не такая большая, как вам кажется. На сайте АвтоВАЗа такой автомобиль стоит 935 500 рублей.
Ни про какие 400 000 рублей сверху речи не идёт.
Советую посмотреть:
ТОП-5 самых популярных машин на вторичке в РФ прямо сейчас. И сколько они стоят?
Осмотрел упрощённую Гранту своими глазами. Оказалось, всё не так плохо, как могло быть
Нового «Москвича» и КамАЗов не будет? Китайские марки тоже могут уйти из России
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!