Как мне кажется, это на самом деле очень занятно, забавно и интересно. Потому что история появления на вооружении РККА танков БТ и их дальнейшего развития, того самого Т-34, не обошлась без американцев и влияния поляков. Ведь если бы не эти самые поляки, то у Кошкина просто не оказалось бы основы для того, чтобы спроектировать тот самый Т-34, который после доработок и переделок превратился во второй половине войны в Т-34-85.
Все началось с того, что в 1929 году Политбюро приняло постановление «О состоянии обороны СССР». А состояние в плане танков было вот таким:
« ...1.К настоящему времени на вооружении РККА имеется только тип танка Т-18 (скорость 12 км/час, вооружение 37-мм пушка и 2 пулемета, защищен 18 мм броней), производство которого установлено на заводе «Большевик».
2. Т-18 не отвечает современным требованиям к данному типу танков.
3. Кроме Т-18 других конструкций не имеется.
4. Пятилетняя программа тракторостроения и моторостроения не увязана с танкостроением и удовлетворением потребностей армии в танках и мощных тракторах. Не проработано обеспечение танкостроения броней и моторами, нет достаточных конструкторских сил...»
Ситуация была такой: страна в кольце врагов, все соседи настроены недружелюбно, самая передовая советская техника отлично смотрится на парадах, но как-то отстает от техники потенциального противника. В связи с этим приняли решение… нет, не импортозамещаться. Это фишка наших нынешних великих вождей. Тогда вожди, может и не были великими геополитиками, но зато понимали что надо:
«… считать целесообразным всемерное использование заграничного технического опыта и помощи, а также приобретение наиболее нужных опытных образцов…»
Так как танков не было, а собирались построить к концу пятилетки не менее 1500 штук, то закупщики опытных образцов поехали в Америку и в Англию. Ага, к буржуинам в логово. Так в Англии был куплен отличный танк «Виккерс», превратившийся в Т-26 и все его модификации.
А в Америке дело шло не шатко, не валко, потому что люди, занимавшиеся закупкой, резонно сомневались в умении американцев делать современные танки. Опыта у них не было, в отличие от англичан и французов. Но тут советские закупщики узнали, что колесно-гусеничным танком Кристи интересуются поляки. И это стало одной из важнейших причин того, что переговоры сдвинулись с мертвой точки и советские специалисты закупили два танка и патенты для разворачивания своего производства.
За танки заплатили 60 тысяч долларов, еще 100 тысяч выложили за патент и 4 тысячи за запасные части. И в конце декабря 1930 года, несмотря на то, что к этом моменту Кристи, обладавший совсем не ангельским характером, уже начал ссориться с советскими покупателями, два танка пришли в СССР. Правда, оказалось, что на них нет вооружения и не установлены башни, а часть документации отсутствует. Посмотрев на это, советские покупатели удержали 55 000 долларов за ненадлежащее исполнение контракта. Кристи психанул еще больше и отказался ехать на наладку производства и отказался посылать в СССР информацию о модернизации своей техники. Но дальше советские инженеры уже сами допилили башню, изучили танки, после чего появился БТ-2.
Ну а потом постепенно серия БТ дошла до БТ-7. И его дальнейшая модернизация привела к созданию Т-34. Так что если бы не интерес поляков к танкам Кристи, не факт, что «Амторг» купил бы их. И на какой основе тогда Кошкин разрабатывал бы свою машину – большой вопрос.
----------
Пожалуйста, не ленитесь, ставьте лайки :) Они очень помогают развитию канала. Не говоря уж о подписке :) Тем более, что увидеть в ленте мои статьи, а соответственно, и читать их вы гарантированно сможете, только подписавшись на канал.
