В 2010 году в Иране был введён запрет на эксплуатацию Ту-154. Произошло это после катастрофы, унесшей жизни 168 человек. Недавно был опубликован окончательный отчёт. Правда на персидском языке. Спасибо этнтузиастам, осуществившим перевод на английский.
15 июля 2009 года авиалайнер Ту-154М авиакомпании Caspian Airlines выполнял рейс по маршруту Тегеран - Ереван. Самолёт был выпущен в 1987 году Куйбышевским авиазаводом. За месяц до катастрофы он прошёл полное техническое обслуживание в аэропорту российских Минеральных Вод.
Во время набора высоты на отметке 8770 метров сработала сигнализация о пожаре в двигателе №1. Пилот успел об этом сообщить диспетчеру. Затем самолёт резко изменил курс и начал стремительно падать. На вызовы экипаж больше не отвечал. Самолёт рухнул в безлюдной местности и полностью разрушился.
Расследованием занимался Иранский совет по расследованию авиационных происшествий (IAAIB) с участием российских специалистов. Сразу было установлено что причиной крушения стало разрушение двигателя №1. Его остатки отправили в Россию на экспертизу.
Эксппертиза установила, что на первой ступени компрессора низкого давления образовалась трещина вследствие усталости титанового сплава. Это привело к разделению частей диска ротора и разрушению двигателя. Разлетевшиеся части повредили гидравлические системы и топливопроводы остальных двигателей. Топливо и гидравлическая жидкость вспыхнули. Пожар разрушил системы управления и экипаж потерял контроль над воздушным судном.
Из-за этой катастрофы эксплуатация Ту-154 в Иране была прекращена
В 2010 году российский производитель двигателей выпустил сервисный бюллетень, в котором потребовал замены компрессора низкого давления на всех двигателях с более чем 8000 часами работы. В этом случае они больше не считаются годными к эксплуатации. Отсутствие информации от производителя о необходимости проверок и замен выделено в качестве одной из причин, способствовавших катастрофе. Нарушения были обнаружены и в действиях экипажа.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram