Пару дней назад заезжал в самый близкий от дома автосалон Lada. Нужно было проходить первое ТО на моей Весте. К слову, стоит оно почти 14 000 рублей. Но у меня получилось дороже, потому что нужно были снимать и возвращать обратно защиту картера.
Но сейчас не об этом. Поскольку весь комплекс работ растянулся на 2 часа, то у меня было вдоволь времени, чтобы сходить в сам автосалон и внимательно осмотреть ту самую Ладу Гранту в упрощённой комплектации.
Да, да. Без подушек безопасности, преднатяжителей ремней, ABS и всего остального. В наличии были красный лифтбек и чёрный лифтбек в таком исполнении. Разумеется, стоят они дороже заявленных заводом 678 300 рублей.
Но оно и понятно. В-первых, доплата за кузов, во-вторых, за цвет. К слову, дополнительного оборудования от дилера практически не было. То есть, купить ту или иную машину можно было за 720-750 тысяч рублей.
Совсем точные цены до рубля сейчас уже не вспомню.
Самое главное — Лада Гранта «барабан» оказалась не такой пустой, как ожидалось. Во-первых, как выразились менеджеры, у неё есть «некий прообраз ABS». Как я понял, по диагонали установлены два датчика, которые должны помочь при резком торможении не уйти в занос.
Тот консультант, с которым я общался, заверял, что они испробовали этот самый «прообраз» на себе и от оригинальной ABS альтернатива почти не отличается.
Ещё один интересный момент — блог системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Он остался в машине и по-прежнему висит у потолка. Кнопка есть, нажимается. Но ведь это российское ноу-хау тоже должно было пропасть из списков оснащения Лады?
Скорее всего, это пустышка. Сделать сам пластиковый каркас труда не представляет. А внутри пустота. Либо на складе ещё остались какие-то последние экземпляры «ЭРЫ», которых ещё хватило на первые партии упрощённой Гранты.
Руль здесь действительно не родной. Но я ошибался, когда говорил, что он от Приоры. Нет, эту «баранку» сняли с Лады Калины первого поколения.
Точно такая же была у моего друга на «ягодке» 2008 года выпуска.
Чтобы хоть как-то осовременить машину АвтоВАЗ пошёл на хитрый шаг. В «барабанной» Гранте спереди стоят электрические стеклоподъёмники, а не механические вёсла. Спасибо и на этом.
Самое главное — теперь у неё оцинкованные крылья. Раньше такой защиты на них не было. Вот это здравый шаг, потому что крылья и пороги у Гранты начинают цвести в первую очередь.
Вот только интересно, что мешало оцинковать их раньше?
Если говорить о продажах, то упрощённая Гранта расходится отлично. Я специально спросил, не смущает ли покупателей отсутствие подушек безопасности, например.
На это менеджер рассказал мне историю покупателя, который первым пришёл в этот автосалон за такой Грантой.
Его тоже спросили, мол, а ничего, что там подушек нет? Тот ответил, что совсем недавно попал в аварию на своей прошлой Гранте с подушками. И они не раскрылись. Поэтому зачем переплачивать?
А вы как считаете, друзья?
Нового «Москвича» и КамАЗов не будет? Китайские марки тоже могут уйти из России
Пустая Гранта бьёт рекорды продаж. Россиянам подушки безопасности и ABS не нужны?
Убийца Prado и Патриота сразу! Scorpio-N — рамный 7-местный джип за 820 000 рублей
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!