На автомобильном портале по продаже авто появился ценный раритет, а именно продукция Серпуховского Мотоциклетного Завода - мотоколяска СМЗ С-1Л, выпущенная в 1953 году. Сразу бросается в глаза идеальное состояние экземпляра. Работу над проектом вели ребята из Санкт-Петербурга, и они постарались на славу. На продажу автомобильчик выставлен в качестве образца для музейной коллекции.
Объявление гласит, что “инвалидке” 68 лет, а ее техническое оснащение полностью заводское, да и состояние идеальное. Все это можно увидеть по прикрепленным фотографиям. Проведена большая работа по бережному и деликатному восстановлению тканевых дверей и крыши, а также лакокрасочного кузовного покрытия. Салон вмещает двоих, а внутреннее убранство поражает отреставрированным диваном, а также оригинальным рулем как у мотоцикла.
Заглянув под капот мотоколяски, можно сказать, что и там восстановлены все родные агрегаты, а именно одноцилиндровый мотор от мотоцикла, имеющий объем в 123 “кубика”, выдающий 4 лошадиные силы. Максимальная скорость, которую может развить автомобильчик с такой силовой установкой, составляет 30 км/ч. Тормоза, как и должно быть в этом аппарате, задние барабанные.
Текущий владелец “инвалидки” уверяет, что после полного завершения реставрации, мотоколяска не появлялась на общественных дорогах. Интересно, что это ранний образец. Выпускали ее всего 4 года, с 52 по 56 гг. С конвейера сошло всего 19 000 таких машин. До наших дней дожили лишь несколько экземпляров.
С учетом редкости машины, владелец запросил за нее не маленькие деньги, а именно полтора миллиона рублей. Сегодня за такие деньги можно купить разве что Ладу Весту в максимальной комплектации.
Стоит напомнить, что продукция Серпуховского мотоциклетного завода выпускалась еще до Революции. После Войны производство было перепрофилировано на нужды людей с ограниченными возможностями. Модель С-1Л отличалась от других одной особенностью, за которую даже получила прозвище “Циклоп”. Дело в том, что спереди у мотоколяски была лишь одна фара, смонтированная в центральной части переда машины. Наибольшую популярность получила модель С 3А, которая стала героиней легендарных народных фильмов “Операция Ы и другие приключения Шурика”.
Как вам такой аппарат? Бросает в ностальгию детства и юности?