В международном социалистическом разделении труда чехословацкий грузовик Tatra из городка Копршвнице играл немаловажную роль. Нефтегазовый Тюменский Север осваивался с помощью этой техники из братской Чехословакии.
Но теперь Чехия и Словакия недружественные страны, но тем, кто был связан с чешской техникой все равно интересно, а что сейчас происходит с маркой Tatra.
Чешская Tatra живее всех живых.В прошлом году автопроизводитель Tatra Trucks продал 1 277 автомобилей, что примерно на 91 машину больше, чем в 2020 году. Немного, конечно, в сравнении с MAN, Volvo Truck, Scania и Mercrdes-Benz.
Две из пяти Tatra проданы на домашнем рынке и в соседней Словакии. Остальное пошло на экспорт. Еще со времен ЧССР шасси Tatra использовались для разных нужд, в том числе и для народной армии Чехословакии. Так вот примерно 40% автомобилей производится для гражданских отраслей, примерно 10% предназначается для пожарных и прочих экстренных служб, а 50% продукции автопроизводитель поставляет для военных.
Вот уже 10 лет партнером чешской компании Tatra Truck является голландский автопроизводитель DAF. Совместными усилиями они уже производят модель Tatra Phoenix, которая является флагманским продуктом для гражданской сферы. Заказчикам поставлено более 3650 автомобилей этой серии. Автомобиль комплектуется 12,9-литровым двигателем Paccar MX-13, вдобавок поставляется и менее объемный Paccar MX-11.
Кстати, предприятие Tatra Truck высокоприбыльное и каждый год рапортует о том, что ее прибыль исчисляется в сотни миллионов крон. Недавно был такой случай, Немецкий MAN решил избавится от австрийских активов и продать заводы, на которых ранее выпускали автомобили Steyr. Так первыми, к кому обратились немцы был завод в Копршвнице.
Уважаемые читатели, помните ли вы чехословацкие грузовики марки Tatra? Где вы встречались с ними? На каких стройках нашей необъятной страны? Пишите в комментариях
Наш канал Проавтобизнес ВКонтакте
Канал в Телеграме: https://t.me/proautobiz