Выставка «Олдтаймер Галерея» традиционно собирает автомобильную технику самых разных эпох и стран.
Вы можете найти тут советскую классику, довоенные автомобили, разнообразие коммерческой техники, американские маслкары, а также европейские янгтаймеры.
К последним относится этот прекрасный Volvo 244GL — обычный шведский седан, который вы уже вряд ли встретите на дорогах в нашей стране.
Серия 200 пришла на смену Volvo 140 в 1974 году. Модельный ряд включал две основные подсерии — 240 и 260.
Первоначально было доступно шесть вариантов 240 серии (242L, 242DL, 242GT, 244DL, 244GL, 245L и 245DL) и два варианта 260 серии (264DL и 264GL).
240-е были доступны в виде двух- и четырёхдверного седана, а также универсала, а 260-е предлагались дополнительно в виде необычного купе 262C Bertone.
Volvo 240 и 260 можно считать глубоким рестайлингом предшествующих серий 140 и 164 — центральная часть кузова была сделана с использованием тех же штампов.
Но новые модели получили ряд решений от концепт-кара Volvo VESC (Volvo Exprimental Safety Car) и стали значительнее безопаснее.
Другим важным усовершенствованием стали новые верхнеклапанные четырёхцилиндровые двигатели для серии 240 и V6 вместо рядной «шестёрки» у серии 260.
Все двигатели сочетались с четырёхступенчатой механической коробкой передач или трёхступенчатым «автоматом». Опционально на моделях 264GL и 265GL была доступна пяти-ступенчатая механическая коробка передач.
Управляемость удалось повысить за счёт установки современной передней подвески типа McPherson, при этом задняя была модернизированной подвеской от старого 140-го.
В рулевом управлении использовали рейку, а на топовых моделях 244GL, 264DL и 264GL в стандартном оснащении стали устанавливать гидроусилитель руля.
Ранние модели новых серий внутри были идентичны предшественникам, но в 1981 году дизайн передней панели изменили.
Осенью 1975 года в модельный ряд добавился универсал 265DL, ставший первым Volvo с таким кузовом, оснащённым шестицилиндровым мотором.
Интересно, что выставленный на «Олдтаймер Галерее» экземпляр изначально имел прямоугольные фары, говорящие о том, что автомобиль был выпущен после 1981 года.
В прошлом году владелец решил его немного «застарить», установив круглые фары и другую решётку радиатора, соответствующую более ранним моделям.
Volvo того времени считались автомобилями для пенсионеров. Компания только сейчас постепенно избавляется от этого имиджа.
Может оно так и было, но сегодня серия 240 смотрится очень «лампово». Отличный автомобиль, а особенно приятно его увидеть в столь хорошем состоянии.
Случайно ни у кого нет старенького Volvo прямо сейчас? Расскажите о своём отношении к этой марке в комментах?