Всем привет, мои уважаемые друзья. Обращаюсь я сейчас не только к своим давним и преданным подписчикам, но и к случайным читателям. Так вот, если вы относите себя именно к случайным, но данная статья вам понравилась, то могу посоветовать вам подписаться на мой канал. Что это даст? Такое решение позволит вам видеть мои свежие публикации в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда будете в курсе актуальных событий. Теперь, вернемся к основной теме данной статьи.
Итак, друзья, я думаю, что многие из вас симпатизируют японским автомобилям и таких людей становится все больше – многие сейчас активно обращают внимание на вторичный рынок и главным приоритетом при выборе машины здесь становятся относительно свежий возраст и небольшой пробег, а также надежность. Японские автомобили, как правило, в полной мере этим критериям удовлетворяют. Но реально ли что-то найти до миллиона рублей? Да, в нынешние времена это вполне реально. Только, я хочу оговориться сразу – мы будем в данной статье вести речь о настоящих японских машинах – с правым расположением руля. А вот теперь, продолжаем.
Toyota Aqua I
Данный автомобиль представляет из себя компактный городской хэтчбек с пятью дверьми и относится к сегменту В. Мы будем рассматривать к покупке первое его поколение, но уже после рестайлинга 2017 года. Если заказать автомобиль «под ключ» с доставкой с японского аукциона, то цены на него начинаются, примерно, с 750 тысяч рублей – при условии оценки в аукционном листе не ниже 4.
Оснащение Тойоты примечательно наличием климат-контроля, светодиодными фарами и противотуманными фонарями, круиз-контроля, мультимедиа с камерой заднего вида, мультируля, сервоприводов стеклоподъемников и боковых зеркал, и так далее.
В основе Аквы – гибридная силовая установка с бензиновым мотором 1,5 литра, мощность которого составляет 74 силы. Суммарная же мощность, составляет 110 «лошадок». Их на передние колеса реализует планетарная трансмиссия.
При среднем расходе в 4,5 литра и скромных кузовных габаритах модель отлично подойдет для эксплуатации в крупном городе.
Toyota Probox
Вот вам еще одна Тойота, но адресована она, преимущественно тем, кто ценит в автомобиле общую практичность, а также объемное грузовое отделение. Словом, Пробокс – это не столько машина, сколько инструмент для выполнения каких-то конкретных задача, в том числе, малого бизнеса. Будем считать его аналогом нашей Лады Ларгус, но сейчас – более доступным, с точки зрения ценовой политики.
Примечательно то, что у модели зависимая задняя подвеска, отсюда – и достаточно высокая грузоподъемность, что важно. При всем при этом, у Тойоты достаточно плавный ход при проезде неровностей, поэтому ее можно считать машиной и для семейных нужд.
Оснащение скромное, но все необходимое для каждодневной эксплуатации имеется – это и кондиционер, и бортовой компьютер, и мультимедиа с камерой заднего вида, и электростеклоподъемники, и обогрев передних кресел.
На выбор, можно отдать предпочтение моно- либо полноприводной версии – они обе с моторами 1,5 литра, но мощность составляет 109 и 103 «лошади», соответственно. Трансмиссия – вариатор.
Цены на Тойота Пробокс начинаются от 700 тысяч рублей.
Honda Fit
Еще один представитель сегмента В и он является прямым конкурентом Тойоте Аква. Правда, если Аква воспринимается, скорее, автомобилем для девушек, то Фит более универсален – всем своим видом напоминает несколько ужатый компактвэн, да и возможности трансформации в задней части салона у него имеются неслабые. Поэтому Хонда, таки, способна заинтересовать тех, кто ценит относительную практичность в городском хэтчбеке.
Но при этом модель смотрится вполне привлекательно – как снаружи, так и внутри. Можно отметить, что кузов имеет зауженную головную оптику и гармоничные пропорции. Салон же, радует виртуальной секцией тахометра и полностью сенсорной центральной консолью. Таким образом, когда ты в нем находишься, то у тебя нет ощущения пребывания в бюджетной машине, коей на самом деле этот Фит и является.
Комплектации включают в себя бесключевой пуск двигателя, противотуманные фонари, климат-контроль, мультимедиа с камерой реверсного хода, мультируль, четыре электрических стеклоподъемника, круиз-контроль и многое другое.
Если вы хотите себе такой автомобиль в рестайлинговом исполнении, то можно рассчитывать только на модификацию с бензиновым двигателем 1,3 литра, который генерирует 100 лошадиных сил. Сочетается такой агрегат как с механической трансмиссией, так и с вариатором. При этом есть возможность сочетания вариатора с полным приводом.
На ходу, что интересно, Хонда Фит воспринимается бодреньким автомобилем. Нет, в плане динамики, никаких откровений ожидать не стоит. С другой стороны, управляемость способна порадовать – крены при прохождении виражей минимальные, а на руле присутствуют намеки на высокую чувствительность и информативность. Таким образом, активный водитель машиной разочарованным не останется.
Минимальный ценник, за который себе можно ее себе позволить – это 670 тысяч рублей.
А вам нравятся такие модели из Японии? Напишите свое мнение в комментариях. Также, ставьте палец вверх, если вам публикация понравилась. Ну и, подписывайтесь на канал. Всех благодарю за проявленное внимание.