Геополитика заставила пересмотреть один из самых дорогих инвестпроектов десятилетия - автотрассы "Меридиан". Об этом рассказал в кулуарах Петербургского экономического форума глава госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко.
Трасса должна была идти из Белоруссии в Казахстан и далее в Китай. Чтобы, в основном, возить европейские и китайские транзитные грузы.
Теперь же начинающаяся в Казахстане трасса сразу после Екатеринбурга изменит направление. Дорога последует не в Центральную Россию и в Белоруссию... а на Юг, в Краснодар. Чтобы с перспективе грузы шли еще южнее - вплоть до Ирана.
"Урал нужно соединять с возрастающим потоком грузов через Каспийское и Черное море", - объяснил Петушенко изданию РБК. И добавил, что корректировать планы будут до сентября.
Про "Меридиан" говорят уже почти десять лет. Продвигают проект российские инвесторы: интерес проявляли "ВЭБ.РФ" и "ВТБ - Инфраструктурный холдинг". В портфеле последнего пока несколько крупных дорожных проектов в Санкт-Петербурге и Москве.
Финансировать "Меридиан" мог бы и Евразийский банк развития, созданный Россией и Казахстаном. Но будет ли интересно Казахстану, чтобы китайский транзит шел через его территорию не в богатую Европу, а в Иран?
Да еще и по очень длинному пути?!
