Китайские автомобили - это наше будущее и уже настоящее. От этого уже не отмахнуться, это объективная реальность. На нашем канале мы анализируем ситуацию на автомобильном рынке страны, который вступил в эпоху перемен.
Каким будет этот рынок? Нам не дано предугадать/спрогнозировать точно. Это зависит от многих факторов. Но сегодня мы вам расскажем какие интересные перемены происходят прямо сейчас.
И тут есть чему удивиться.
Май 2022 года, идет третий месяц санкций. И это уже существенным образом влияет на расклад на российском автомобильном рынке.
Ограничимся только сегментом новых автомобилей класса SUV, то есть кроссоверами и внедорожниками. Если в прошлом мае 2021 года объем сегмента составил 61 606 штук, то в прошедшем мае он снизился до 14 954. То есть рынок обвалился на три четверти (-76%).
Но самые интересные перемены – это марочный и модельный расклад, который переменился настолько кардинально, что способен вызвать только удивление.
Табл. 1
В марочном топ-рейтинге неожиданно для всех вперед вырвался бренд Chery. Могли ли вы подумать еще несколько месяцев назад, что когда-то этот китайский бренд станет лидером сегмента в РФ? Заметьте, выпуск автомобилей этого бренда не локализован в России, они все приходят по импорту.
Неожиданно высокого поднялись в топ-списке SUV такие китайские бренды как Haval, Geely и Exeed. Но пока они не смогли обогнать таких прежних лидеров класса как Hyundai, Renault, KIA, Nissan. Но у них все впереди.
Но самый большой сюрприз мая – это рейтинг популярности моделей. Даже беглого взгляда достаточно, чтобы увидеть суперперемены (см. табл.2) .
Табл.2
Когда в российском ТОП-5 самых популярных кроссоверов страны были представлены сразу две китайские модели? Такого не было. А вот с началом нынешних перемен уже два кроссовера Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion уже не так сильно отстают от лидеров сегмента. И даже сумели обогнать по продажам, всегда занимавший второе-третье места Renault Duster.
В целом картина ясна, тенденции налицо. Освободившиеся места на рынке будут занимать китайские автомобили. Понятно, что с уходом Renault из России, дилеры будут распродавать остатки и три модели кроссоверов (Duster, Kaptur, Arkana), пока еще присутствующие в топ-списке, через некоторое время уйдут из него. А их места будут занимать другие модели, преимущественно китайские.
Также под сомнение будет поставлено и лидерское место нашего многолетнего бестселлера корейского кроссовера Hyundai Creta. Если проблема логистических цепочек не будет решена, завод «Хёндэ Моторз Мануфактуринг Рус» не заработает, то и ему придется уступить свой лидерский пьедестал.
В целом, констатируем: настало время серьезных перемен. А мы в свою очередь вспомним интервью руководителя марки Haval в РФ Жерома Сего главной российской газете в позапрошлом году. Топ-менеджер китайской марки тогда раскрыл план, что этот китайский бренд станет №1 на российском рынке в 2025 году в классе автомобилей SUV. По всей видимости, этот прогноз для его компании и других автопроизводителей из Поднебесной будет исполнен до указанного срока. Может даже уже в текущем году.
Уважаемые читатели, что вы думаете о китайском присутствии на авторынке в России? Пишите в комментариях
Наш канал Проавтобизнес ВКонтакте
Канал в Телеграме: https://t.me/proautobiz