Уважаемые читатели. Через 2,5 недели я стартую из Санкт-Петербурга в Крым на машине. Езжу так уже давно. Еду с палаткой. Крым хорош с палаткой. Здесь много и оборудованных мест под палатку и диких пляжей и мест, куда не доходит туристическая отрасль и они тоже хороши любителям первозданной природы и отдыха в местах, где туристов не так много.
В этой статье я коротко перечислю основные нюансы такой поездки, а также покажу все кемпинги на карте Крыма.
Дорога. Многие поеду из разных мест, я как уже написал поеду из Санкт-Петербурга. Выезжаю я обычно ближе к вечеру и желательно это делать в будний день. До открытия платной трассы М11 ездил по М10, после открытия - по платной. Трасса М11 прямая, по две полосы в каждую сторону до самой Москвы, камер практически нет, на всем протяжении - разделительный отбойник встречного потока - безопасно. Едешь и едешь себе, ни каких фур, за которыми надо "тащиться" и искать момента и участка для обгона, а если такая "колбаса" собирается длинной - то обгон затруднителен. Я ездил по трассе, когда её только открыли и было мало заправок и кафе. Сейчас, говорят понастроили - проверим.
Так как я выезжаю вечером, то Москву как раза проезжаю в ночь (поэтому и выезд в такое время) без пробок. Объезд Москвы идёт по МКАДу или 3его транспортного кольца (как поведёт навигатор). Проехав Москву, я как правило, через километров 200 отдыхаю в машине (часа 4). Но в прошлый раз у меня жена уже была с правами и практическим стажем вождения более года. Поэтому я ей после Москвы передал управление и сказал ехать спокойно по прямой по трассе ДОН, с чем она хорошо справилась.
Трасса Дон прямая трасса на юг, платная. Много пунктов оплаты проезда (что напрягает). В прошлый раз взял транспондер и считаю, что если вы едите по платной трассе на юг - то вещь незаменимая. Сильно экономит нервы и время и возможно деньги. Так как при подъезде к пункту оплаты, как правило у шлагбаумов где платят люди с карты или наличностью - образуется затор (пробка), а те проезды где бесконтактная оплата - либо вообще нет машин, либо гораздо меньше в заторе.
Подъезжая к Ростову к ночи мы останавливаемся на ночлег на парковке одной из заправок, предварительно сказав это на кассе самой заправки. Так и спится спокойно, когда на заправке знают, что в этой машине спят люди, да и присмотрят если что. Денег, как правило, не берут (один раз брали деньги, еще в 2012 году когда ехал через Украину и остановился на ночлег под Херсоном на одной из заправок).
На заправке спать спокойнее, есть небольшое освещение, туалет. Утром можно сходить комфортно умыться, почистить зубы, выпить кофе/чай и поехать дальше. Многие заправки стали строить на трассах с большими парковками для ночлежек, причем для большегрузов бывают свои отдельные парковки.
Заправляюсь я, как правило, на Роснефти (не реклама) - привык, да и мне нравится она. Но, как говорится, если другого нет - то спокойно заправляюсь и на другой, главное чтобы была известного бренда. Машина у меня далеко не новая, поэтому с недавних пора взял за привычку сильно не осушать бак, чтобы насос не напрягался. По мне так лучше лишний раз остановиться заправиться, походить размяться, умыться, перекусить по необходимости и в путь.
Путешествовать на машине я обожаю. Наблюдаешь как меняются локации перед тобой и даже климатические зоны. Для меня отпуск начинается уже в дороге.
С недавнего времени езжу в солнцезащитных очках с поляризацией (Поларойд либо аналоги с поляризацией) - глаза скажут спасибо. Заметно снимается напряжение с глаз в дороге при езде в солнечный день.
От Ростова до Краснодара еду по платной трассе. В Краснодаре у меня тёща живёт. Там мы останавливаемся на день-два по гостить. Съездить в деревню в станицу (Славянская). После чего выезжаем рано с утра в сторону Крымского моста. Пожалуй - это единственный длинный участок, который может заставить вас понервничать и сбавить скорость вашего хода. Дорога тут пролегает через местные поселки, станицы, часто переходит в однополосную, кругом одни ремонты. От Крымского моста тянут в сторону Краснодара (или я могу ошибаться) хорошую новую трассу, на этих участках часто заторы.
Не забывайте про местный менталитет водителей. После Санкт-Петербурга (или других городов) он может показаться вам излишне агрессивным, местами наглым. Тут часто можно увидеть объезды по встречке через сплошную или обочину (затора). Будьте внимательны. Я стараюсь быть спокойным, руководствуюсь правилом: лучше пропустить. Но если кто-то едет пылит по обочине, то мне это не нравится и иногда я могу заблокировать таким ездунам обочину для проезда (еду параллельно потоку, на половину на обочине, чтобы не пускать таких ушлых). В бардачке у меня на всякий случай лежит перцовый пистолет (стреляет струей перца на 3-5 метров) - легальная штука, не требующая документов.
Также в Краснодарском и Ростовском краях будьте готовы к излишнему "вниманию" со стороны местного ГИБДД. Их тут много стоит на дорогах. Меня лично останавливали и проверяли даже на запрещенные вещества (писал в баночку на экспресс-тесты - и такое бывало), для меня это был первый такой опыт. Но проходит это быстро.
Камеры. опять же в этих регионах по пути вашего следования будет попадаться много установленных "треног". Я в прошлый раз ездил с радаром - выручал знатно. В этот раз еду без него (сломался к сожалению) , поэтому буду аккуратничать. Не то что я гоняю, просто, как я уже сказал, в этих местах дорога проходит через большое количество местных посёлков, станиц, где знаки могут быть вплоть до 40 км/ч стоять. Сами понимаете со 100-120 кмч (каюсь - иногда еду с небольшим превышением, если дорога и обстановка позволяет) реагировать приходится быстро, сильно снижая скорость, там вас и может поджидать тренога. Штрафы приходят автоматически. С годами я стал ездить спокойнее - и штрафов стало меньше.
Машина. Машину лучше подготовить перед дорогой. Мой совет - если давно не мыли радиаторы - промыть хотя бы струей под давлением, лучше - со снятием. В путешествиях на юг очень много насекомых, которые забивают весь радиатор и если вы туда идете уже с грязным радиатором, то мотору и системе охлаждения придётся не просто. Также перед поездкой если машина не новая лучше совершить одну две поездки на недальние расстояние (километров 100-150) в режиме, котором вы поедете на юг. Так можно будет проверить все режимы работы машины, выявить слабые места, которые надо будет исправить перед поездкой. Также советую по необходимости заправить кондиционер и заменить воздушный и салонные фильтры. В дороге много пыли.
Манера езды. Советую найти вам свой диапазон скоростной езды, который подходит под вашу машину и ваш стиль. Так вы сэкономите больше бензина и нервов. На моей машине лично такой диапазон - 100-120 кмч. Расход при этом порядка 7-7.5 литров. При больших скоростях он значительно растёт.
Советую запастить хорошей музыкой в дороге на случай, когда радио будет пропадать, причем музыка не должна быть излишне спокойной. Также под рукой держите небольшую бутылку чистой воды. Я иногда ей умываюсь прямо в пути, чтобы взбодриться.
Научитесь следить за ситуацией на дороге, за знаками фур (левый моргающий поворотник - обгон запрещен, впереди полоса занята, правый поворотник обгоняй аккуратно). Пользуйтесь навигатором для просмотра ближайших изгибов дороги или прямых, тем самым заранее выбирая место для обгона.
Мы плавно подъезжаем к Крымскому Мосту. А это вторая часть моего рассказа. В ней уже будет дорога по Крыму, карта всех кемпингов Крыма, интересные места и особенности отдыха с палаткой в Крыму.
Может быть интересно на нашем канале:
Ваша подписка и лайк - сильно поддержит канал в развитии, не поленитесь. Кроме того, я часто публикую статьи эксклюзив - только для Подписчиков. И очень жду Ваши комментарии к статье.
Помочь каналу и автору на радар:
#автопутешествие #путешествиенамашине #отпуск2022 #крым #секретыавто #советы в дороге #машины #кемпинги #автопутешествие
